中國恒大新能源汽車集團有限公司發布公告稱，關于潛在股份轉讓的讨論仍在進行中，但潛在賣方與潛在買方尚未訂立買賣協議。

招股書顯示，訊衆股份是中國最大的全棧式雲通信服務提供商，且是中國最早提供雲通信服務的提供商之一。此外，還是中國少數能夠提供AI驅動的通信服務的提供商之一。

報告期内，甯德時代實現營業收入1667.67億元，較去年同期下降11.88%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為228.65億元，同比增長10.37%。

沈珂，42歲，負責公司董事會辦公室的三會事務、信息披露、證券合規及ESG等相關工作，並于2021年5月加入浙江零跑科技。

2024年7月，中國狹義乘用車零售市場銷量約173.0萬輛，同比和環比均下降2%。新能源汽車銷量預計達86.0萬輛，同比增長34.1%，市場份額提升至49.7%。新能源市場受益于技術進步、環保意識增強及政府支持政策，持續擴大份額。盡管新能源車表現強勁，整體車市銷量仍呈下滑趨勢。

小米SU7智能手機自4月上市以來交付量超3萬台，預計7月将突破1萬輛。小米已完成産能提升，全年目標10萬輛預計11月初達成。雷軍表示，市場對新機需求高，銷量表現良好。

本次的業務合作，進一步完善了公司國内外客戶布局，進一步深化出海戰略及國際化戰略。S客戶的項目平台為全球化平台，項目體量及行業影響力較國内平台明顯提升，為公司長期發展帶來積極影響。

面對快速發展的印尼市場，廣汽埃安目前以整車出口的方式來滿足當地消費者高漲的純電車需求，同時持續推進印尼工廠的建設，預計今年年底前後将實現印尼工廠的建成投産。

本田中國計劃于2024年關閉部分生産線，年産能将從149萬台降至120萬台，以加速電動化轉型。新電動工廠預計2024年投産，提升市場競争力。

長華集團獲新能源車型項目定點，提供92個沖焊件和緊固件，預計3年銷售1.2億元，2025年Q4量産，項目将積極影響未來營收和效益，但存在市場和宏觀經濟等風險。

北京市發布《人工智能+行動計劃（2024-2025年）》，目標到2025年實施5個全球領先應用工程，組織10個全國示範項目，形成3-5個基礎大模型産品，推動北京成為全球AI創新策源地。

起亞公司2024年第二季度銷售額達27.57萬億韓元，略低于預期的27.59萬億韓元。淨利潤為2.96萬億韓元，超出預期的2.92萬億韓元，主要得益于成本控制和運營效率的優化，以及新産品開發和市場拓展的積極投入。

全球第四大汽車制造商Stellantis于7月26日宣布，将其機器人部門Comau的多數股權出售給美國私募股權公司One Equity Partners。交易完成後，One Equity将持有Comau 50.1%的股份，而Stellantis保留49.9%的股份。此舉旨在支持Comau業務向汽車行業以外的領域進行擴張。然而，該交易引起了意大利工會的關注，工會已提出反對意見並呼籲羅馬政府介入。

7月26日，A股市場網約車和智能交通闆塊股價上漲，富臨運業漲停，大衆交通漲超9%，龍江交通、海馬汽車、錦江在線等也拉升。投資者對這一闆塊的興趣增加，科技進步和城市化進程為行業帶來發展機遇，相關公司股價受市場預期影響。

梅賽德斯公司于7月26日宣布，預計2024年全年汽車銷量将同比增長10%至11%，略低于此前預測的10%至12%。盡管面臨市場挑戰，公司對銷售前景保持樂觀，強調産品組合優化和市場需求穩定增長是實現目標的關鍵。未來幾個月，梅賽德斯計劃推出新車型以促進銷售增長。

7月26日，武漢RISC-V生态創新中心在“RDI生态·武漢創新論壇·2024”上啟動並揭牌。該中心采用RDI模式，致力于構建數字基礎設施創新體繫及數字安全屏障，以促進RISC-V應用生态的發展。

7月26日，美格智能攜手高通及四大運營商在上海發布5G-A毫米波MiFi解決方案SRT875X。該方案利用5G-A技術，旨在提升終端在多場景下的上網速度，推動智能連接新時代。

廣州智領智慧運營有限公司，注冊資本10萬元，由魅視科技全資設立。公司業務涉及企業總部管理、物業管理及多項技術服務。此舉標志着魅視科技在智慧城市領域的進一步拓展，增強市場競争力。

匯豐策略師HeraldvanderLinde等人于7月26日指出，亞洲人工智能股動能正發生變化，需密切關注。面臨歐盟監管風險、數據中心高能耗制裁及集中度風險，如基金購股限制和台積電指數占比問題。盡管未達頂峰，市場正接近這一水平。

華泰汽車集團及其子公司荣成華泰、華歐德變速器7月26日被恢復執行12.6億元，累計執行金額超52億元。成立于2000年的華泰汽車，總部在山東威海，主營汽車制造。因債務問題，公司及關聯公司近期多次成為被執行人，面臨終本案件審理。