瑞銀發表研報指港鐵2025年經常性息稅前利潤按年跌13%低于預期，南港島線西段及白石角站等新項目資本開支将于下半年披露，預期股價将對經常性利潤表現作出負面反應。

摩根大通發表研報上調太古地産目標價至30港元，維持增持評級，看好其業務重拾增長及盈利前景。

高盛發布研報，因估值欠吸引維持九龍倉集團“沽售”評級，同時上調其今明兩年每股核心盈測約5%。

花旗發布研報預期比亞迪3月國内外銷量均将按月擴張，維持買入評級，同時看好其技術領先優勢與銷量前景。

標普全球評級指出，港鐵未來三年資本開支預算上調至最高826億港元，預計将推動其未來三至五年債務融資需求。

大和發表研究報告指，理想汽車2025年第四季業績表現疲弱，主要因交付量下跌及研發開支增加，但預期公司策略調整後将提升效率。

維持華住集團(01179.HK)、亞朵集團(ATAT.US)的“買入”評級，對中國中免(01880.HK)維持審慎看法。

摩根大通随即将其評級由“中性”上調至“增持”，目標價調整至210美元。

瑞銀發表研報指，維持對龍湖集團“中性”評級，目標價10.2港元。

花旗預期，蔚來首季毛利率表現主要基于産品組合優化，即透過銷售更多毛利率達20%至25%的高端車款，使車輛平均售價按季提升6%；並透過消化前期電池庫存及記憶體庫存實現成本管控，使毛利率按季趨穩約2至3個百分點。

大華繼顯将甯德時代2026年淨利潤預測上調6%至840.6億元，2027年預測上調15%至1088億元，並首次引入2028年淨利潤預測1360億元。

摩根大通持續看好甯德時代的技術實力及其在全球電動車與儲能電池市場的領導地位，唯一給予“增持”評級的中國電池制造商，目標價640港元，基于29倍2026年預測市盈率。

花旗針對甯德時代2025年業績發布研報，上調其A股目標價至576元，同時維持買入評級及首選股定位。

，高盛下調的原因主要為消費電子和汽車産業上遊成本飙升，疊加新能源汽車相關補貼及激勵措施取消，導致消費者需求轉弱，拖累小米盈利能力與估值。

但智能手機與物聯網銷售分别下滑13%及19%，疊加高基數效應，經調整淨利潤料同比下降35%至55億元人民币。

瑞銀現予比亞迪目標價130港元及“買入”評級。

該行略微下調蘋果2026财年及2027财年每股盈利預測，目標價維持315美元，維持“買入”評級。

該行認為，京東物流重新聚焦可持續盈利能力與行業領導地位，有望催化中國物流股整體估值重估，維持其“增持”評級及15港元目標價。

花旗還預期，2026年甯德時代電池銷售量将達835吉瓦時，按年增長31%，預期管理層在2026年将如2025年般，仍然指引約30%的按年增長。該行維持甯德時代買入評級，目標價621港元。

該行認為，當前比亞迪更關鍵的任務是在市場停滞與激烈競争環境下，将用戶體驗與技術認知優勢有效轉化為銷量增長動能，並維持其“增持”評級及126港元目標價。