東方證券9月21日研報指出,美伊未有實質性突破,上周中東—中國VLCC TCE上行至124.1萬美元/天,VLCC閑置率由約5%升至約10%。
觀點網訊:9月21日,東方證券發布交通運輸行業研究報告指出,美伊未有實質性突破,VLCC運價再創歷史新高。
卡塔爾和巴基斯坦已向伊方轉達美方願意恢復談判並推動達成協議,美伊和談預期邊際改善,但實質性突破仍有待觀察。霍爾木茲海峽仍是雙方博弈的核心籌碼。
報告認為,伊朗已就海峽問題與阿曼取得一定共識,但在美國封鎖持續、美伊尚未達成協議的情況下,伊朗不會全面重新開放海峽。
關于運價驅動因素,報告稱近期VLCC運價創歷史新高,核心驅動來自中東原油外運邊際恢復,以及沖突升級壓縮有效運力。海峽内産油國通過“穿峽接駁+海峽外STS”等方式增加原油外運,但接駁、等待和轉駁過程延長了船舶周轉,降低有效運力;商船遇襲風險上升也推高了戰争險及船東風險補償。
數據顯示,VLCC閑置率已由沖突前約5%升至約10%。上周中東—中國VLCC TCE上行至124.1萬美元/天,美灣—中國升至40.0萬美元/天,西非—中國升至52.7萬美元/天。
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審校:楊毅
