全球巨型油輪供應緊張，運費成本上漲近兩倍。休斯頓至亞洲每桶原油供應成本增加約26美元，每批貨物增加5,200萬美元，相當于西德州中質原油期貨價格的四分之一；歐洲現貨布蘭特原油攀升至每桶131美元以上。
觀點網訊：全球巨型油輪出現短缺，石油貿易長途運輸成本上升，促使煉油廠盡可能從本地采購原油，以控制成本。
資深船舶經紀表示，超級油輪供應情況史無前例地緊張，在某些地區根據所需時間的不同，仍可供租賃的超級油輪已寥寥無幾，甚至是沒有。
Vortexa船舶追蹤數據顯示，由于運費成本上漲近兩倍，最近數周美國至亞洲的船舶流量有所下降。
據悉，目前從休斯頓向亞洲運送一批貨物，每桶石油的供應成本增加約26美元，每批貨物增加5,200萬美元。這相當于西德州中質原油期貨價格的四分之一。
在業界主要基準航線上，VLCC從波斯灣運送200萬桶原油的每天利潤超過120萬美元。
歐洲現貨布蘭特原油價格則攀升至每桶131美元以上，原因是買家争相購買短程貨源，借此避開高昂運費與長途運輸風險。
沙特阿拉伯10月将完全不向歐洲煉油商交付任何長期合約原油，歐洲煉油商正忙于尋找替代的中東原油來源。一家日本煉油商因航程相對較短，最近購買了通常不太适合日本加工商的阿拉斯加原油。
部分亞洲煉油商則不使用超級油輪，改用可載重70萬桶的阿芙拉型船（Aframax）從美國采購部分原油。
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審校：彭依柔
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