國家發改委、交通運輸部出台《物流網建設實施方案》，明确“十五五”時期社會物流總費用與GDP比率降至13.1%，較“十四五”末降低0.8個百分點；中信證券測算累計基建投資達3.6萬億元—4.3萬億元。
觀點網訊：8月28日，國家發改委、交通運輸部出台《物流網建設實施方案》，以降本增效為首要政策目標。
方案明确推動“十五五”時期社會物流總費用與國内生産總值（GDP）的比率降至13.1%，較“十四五”末降低0.8個百分點。
9月1日，中信證券研報表示，“十五五”時期物流網建設進入結構性攻堅階段，預計降本難度擡升将帶動基建投入持續擴容。
據中信證券測算，物流網累計基建投資達3.6萬億元—4.3萬億元。
中信證券指出，短期聚焦政策落地紅利，多式聯運與樞紐配套建設具備高确定性。
需注意的是，該方案為全國性規劃目標，各地物流成本結構與發展基礎不同，政策實際落地進度與降本幅度或存在區域差異，短期對物流總費用下降的實際效果仍取決于執行情況。
長期來看，中信證券認為，機會不局限于傳統基建的短期工程收益，而是依托網絡成型後的物流運營、供應鏈服務、數字化配套、産業賦能等衍生價值。
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