深圳西麗站3標119根線間工程樁近日施工完成，施工在地鐵13号線運營期進行，距地鐵區間結構最近僅0.5米，既有地鐵結構最大變形1.3毫米，遠低于10毫米安全控制標準。
觀點網訊：近日，新建深圳西麗站3標119根線間工程樁施工完成。本次施工在地鐵13号線運營期進行，線間工程樁位于線間回填土區域，屬于特級地鐵保護範疇，距地鐵區間結構最近僅0.5米。
項目采用“全回轉鑽機下護筒取土+氣舉反循環鑽機鑽岩”組合工藝施工，並搭建智能化立體監測體系對既有地鐵結構實時監測。至樁基施工結束，既有地鐵結構最大變形僅1.3毫米，遠低于10毫米的安全控制標準。
新建深圳西麗站及相關工程位于深圳市南山區核心區域，占地約189公頃，總建築面積91.44萬平方米，包含13台25線主站場、東西站前廣場、上蓋綜合轉換平台及配套動車所。
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審校：劉滿桃
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