中航易商倉儲物流封閉式基礎設施證券投資基金于6月21日獲得證監會注冊批復，将投資倉儲物流基礎設施項目，旨在推動産業發展和為投資者提供選擇。

在日本，ESR的總資産管理規模為318億美元，總建築面積約470萬平方米。

該項目預計IT設備負載将達到21.3兆瓦，並将采用低碳材料以減少隐含碳排放，符合最新的建築規章制度和行業最佳實踐。

該公司宣布：(a)于2024年5月25日，根據長期獎勵計劃授出的557,842份受限制股份單位已歸屬；(b)自該公告日期起，根據長期獎勵計劃授出的807,450份受限制股份單位已失效或注銷。

非執行董事趙國雄博士及獨立非執行董事郭玮玲女士各自因尋求其他機會及個人理由于股東周年大會結束時退任董事會，因此彼等並無于股東周年大會上重選連任。

與媒體的猜測相悖，Warburg Pincus LLC（華平投資）並非财團成員，亦不屬于指示性收購建議的一方。就收購守則而言，要約期自本公告日期（即2024年5月13日）開始。

這些措施都有助于增厚中航易商倉儲物流REIT上市後的“安全墊”，有效降低投資者的風險暴露，為基金投資者創造更穩健的投資環境。

摩根士丹利報告指出，ESR未來45天股價上漲概率達70%-80%，目標價17.5港元，評級“增持”，預計盈利反彈及股票回購将支撐估值。

2024年，ESR将透過進一步出售資産負債表上的資産來推動輕資産戰略，其中大中華區是持續減持及出售活動的重點地區。

ESR董事會和管理層未來将讨論旨在實現重新估值的多項舉措。

該集團的收益由2022财政年度的8.21億美元增長6%至2023财政年度的8.71億美元。年度利潤2.68億美元，同比下降57.5%；基金管理EBITDA錄得破記錄的5.79億美元，佔集團總分部EBITDA近60%；PATMI2.31億美元，同比下降59.8%。

“是次交易為ESR既定戰略的一個重要里程碑，旨在精簡及簡化集團業務，並使集團更專注于發展如物流、數據中心及生命科學的新經濟分部。”

這是ESR完成的第10個可持續發展相關貸款，鞏固了集團在可持續融資方面的領導地位和操作。迄今為止，集團已完成可持續發展相關貸款融資總額約44億美元。瑞穗銀行有限公司擔任唯一的授權牽頭安排人和賬簿管理人，以及唯一的可持續發展協調員。

APG在一份新聞稿中表示，ESR Korea Logistics Core Fund是工業巨頭ESR與兩家養老基金近十年合作的延續。該基金被稱為韓國第一只永久開放式核心基金的新基金，在過去三年半内建造了的七個資産，總建築面積達100萬平方米。

報道引述指情人士補充，由于考慮仍處于初步階段，尚未有财團組建，故不能保證股東會進行交易。

中金在報告中指出，考慮到公司融資成本上升和公允價值收益減少，下調了ESR 2023-2024年的歸母淨利潤預測。

年内至今天為止(自普通決議案通過以來)，ESR在港交易所購回該等證券的數目1.48億股，占于普通決議案通過時已發行股份數目的3.3706%。

ESR于2024年1月16日斥資2141.44萬港元回購200萬股股份，回購價格範圍在10.4-11.02港元之間。

ESR的故事，從富萊德開始，而作為中航易商倉儲物流基礎設施 REIT發行負責人的曾瑞華也帶領ESR回到夢開始的地方。

ESR斥資2084.26萬港元回購200萬股，每股價格10.04-10.6港元。