北京住戶超7000可開公交線

　　北京制定公交線網規劃，新設線路從市區向郊區轉移。

　　居住人口在7000人以上的邊緣集團住宅區，只要條件允許，就可以開設公交線路。昨日(11月10日)記者從交通委了解到，北京将制定實施公共交通線網繫統規劃，進一步實行公共交通優先發展。

　　将開辟公共電、汽車優先車道

　　北京市為進一步實行公共交通優先發展的戰略，将制定實施公共交通線網繫統規劃和城市軌道交通線網規劃。

　　根據北京将形成以軌道交通為骨幹，公共電、汽車為主體，小公共汽車、出租汽車、旅遊車、租賃汽車為補充的公共交通客運體繫。其中将重點完善換乘繫統，調整公交線網結構。開辟公共電、汽車優先車道(包括公交專用道、限流車道、快速路車道、公交優先通行路口等)，在城市快速路和主幹道上布設公共電、汽車準快速線路，初步建立地面快速公共客運線網繫統和以公共電、汽車為主體、小公共汽車為補充的公共客運常規線網繫統。

　　7000人以上小區可開公交線路

　　由于北京城區的擴張，規劃将解決重點地區和邊緣集團、衛星城住宅區交通問題。

　　根據城市結構調整的需要，實現公共交通新開線路從市區向郊區轉移，調延線路從外延擴展向内涵發展上轉移，突出解決中關村科技園區、商務區、金融區等城市重點地區、邊緣集團和衛星城鎮的公共交通網絡，提高重點開發地區與城市中心區公共交通的可達性和服務水平。

　　為方便邊緣集團住宅區居民出行，凡居住人口在7000人以上、道路條件允許、有到發車場地的住宅區都将依據公交線網規劃布設公共電、汽車線路。對于居住人口相對較小、道路條件不允許的住宅區，充分發揮小公共汽車優勢，開辟小公共汽車線路。

　　重復繫數過高線路将減線加車

　　根據公交線網規劃，對已具備道路條件，但是尚未布設公共電汽車線路的空白區，通過調延線路彌補這些空白區，並重點向新建住宅小區和居住密集街坊區開辟公共電、汽車線路。在保護舊城區古都風貌的前提下，配合城市中心區路網加密繫統的實施，在次幹道和支路上，布設進胡同的公共客運交通線路(公共電、汽車線路)。

　　規劃還将結合舊城區道路特點，減少貫穿性地面公共客運交通線路的開辟。對重復繫數過高的線路進行重點消減，采取“減線加車”的辦法，有計劃地削減重復的公共電汽車線路和站點；采取局部線路調、斷、繞等措施均衡公共電、汽車線路分布。(記者 劉洋)

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