鷹君集團與港鐵聯合開發何文田朗賢峰，首批價單24小時内公布，市場查詢近萬次，即将開放示範單位。

香港島南岸的「BLUE COAST」項目首推138套單位，由長江實業集團與港鐵公司合作開發。入場單位折實售價自878萬港元起，戶型包括兩房、細三房及大三房，分别占22套、76套及40套。該項目将于明日開放示範單位並開始收票。

港鐵公司宣布，為滿足復活節假期市民出行需求，将從本周五（3月29日）起至下周一（4月1日）期間，加密港島線、荃灣線、南港島線及迪士尼線的部分時段列車服務，預計增加約300班次。

花旗在最新研究報告中維持港鐵公司“沽售”評級，並将目標價下調至23港元。該行預測，港鐵公司計劃招標的東涌東站第一期項目可能帶來的經濟效益将低于預期。

港鐵公司2023年業績報告顯示，股東應占淨利潤77.84億港元，同比減少20.8%，總收入569.82億港元，同比增長19.2%。

盡管港鐵公司的核心業務在疫情後有所改善，有望支持其股價表現，但住宅樓價的波動對未來盈利前景及股價具有決定性影響。

樓價于經濟周期中有上有落是可以理解的，“鐵路+物業”是長周期的發展項目，港鐵會因應市場情況為推售項目定價。

港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，有信心商場開幕時出租率可達100%。

主席歐陽伯權又提到，2019年是艱辛的一年，每一日都面對新的挑戰。

逾百億港元的物業發展利潤，支持港鐵去年盈利增長。

港鐵亦打算為東涌東站的商業項目進行招標。

該行預期，港鐵未來36個月内發展物業将再确認約340億港元利潤。

2020年開始已為旗下租戶減租，若商戶需因疫情條例而關閉，港鐵亦會提供100%免租，目的希望與商戶共度時艱。

物業發展利潤按年升近7成，至93.43億港元，主要來自「日出康城」第七、八和九期；另外已批出「港島南岸」第五期和第六期新物業發展項目。

港鐵又指，于2022至2024年的資本開支為537億港元，當中約62%用于鐵路維修、15%用于香港物業、13%用于中國内地和海外以及10%用于香港新鐵路項目。

香港物業發展利潤為93億港元，主要來自「日出康城」第七、八和九期。已批出「港島南岸」第五期和第六期新物業發展項目。

近日市況回暖，樓市氣氛熾熱，發展商對後市信心十足，積極遞交意向。

綜合6間券商預期，港鐵2020年基本業務利潤介乎29.08億元至58.63億港元，較2019年基本業務利潤105.6億港元，按年倒退44.5%至72.5%。

踏入1月，二手交投轉趨活躍，料有關情況将于2月注冊數字反映出來，估計注冊量将攀升。

早前批出日出康城第13期的市場反應踴躍，而大圍站上蓋的銷售理想。