勁旅環境快跑 第三季中標多個“億元標”與加碼升級裝備

觀點網 10月30日，勁旅環境發布了2025年三季度報告。

報告顯示，2025年第三季度，公司單季實現營業收入約3.94億元，同比上升4.23%；單季歸母淨利潤4619.38萬元，同比上升2.63%；單季扣非淨利潤4527.52萬元，同比上升10.5%。

從業績來看，勁旅環境近些年來的表現可圈可點，公司2022年、2023年、2024年營業收入分别為12.62億元、14.55億元、15.39億元，同比分别增長-7.83%、15.27%、5.79%；對應歸母淨利潤分别為1.24億元、1.29億元、1.41億元，同比增長分别為-29.89%、2.43%、8.76%。

而今年前三季度，勁旅環境累計實現營業收入約11.76億元，同比上升2.53%；歸母淨利潤1.25億元，同比上升9.36%；扣非淨利潤1.25億元，同比上升17.23%；再次延續了營利雙增的優勢，這或許得益于公司在市拓方面的支撐。

第三季度内，勁旅環境中標包括安徽合肥新站高新區道路清掃保潔和綠化管養服務項目（3年服務費2.84億元）、全椒縣城鄉環衛一體化保潔服務項目（3年服務費2.25億元）等在内的多個“億元標”。

近期，該公司繼續發力市拓，連續中標文昌城市運營管理有限公司環境衛生及園林綠化服務管理合作單位遴選項目（成交額1億）、福建武夷山市城區環衛一體化服務項目（成交額1.93億元）、安徽霍邱縣農村環衛一體化項目（成交額1.16億元）等多個大項目，為四季度業績提供了保障。

不過，随着市場業務的增長，公司應收賬款規模也在水漲船高。截止三季度末，其賬上應收賬款規模仍有12.21億元，較年初時的10.40億元增長約17.4%。

數據顯示，2025年1-9月，勁旅環境旗下各類資産減值準備合計計提1694.97萬元，減少公司利潤總額1694.97萬元，占最近一個會計年度經審計歸屬于上市公司股東淨利潤的比例為12.05%。

另一方面，公司期内研發費用達2102.62萬元，占期内淨利潤比例接近17%，較上年同期的1687.03萬元增長約24.63%。愈發高漲的研發費用也在進一步壓縮公司利潤。

據了解，勁旅環境成立于2002年，最初是靠生産環衛裝備起家的，直到2016年成為國内首批采用PPP模式獲取環衛一體化運營服務項目的企業之一後，才逐步形成了“裝備+運營”的雙輪驅動模式。

然而，依靠裝備起家的勁旅環境，近些年“設備制造與銷售”業務的業績貢獻卻在不斷走低，2022-2024年分别為1.24億元、1.64億元、0.91億元，占公司總營收比例分别為9.79%、11.24%、5.91%；與此相對的是，公司運營服務的貢獻越來越大，占總營收比例在去年已突破90%。

從行業趨勢看，無人化應用在未來2-3年有較大增長空間，升級裝備成為了環衛企業們市拓的一大殺器，福龍馬、盈峰環境等均在加碼無人環衛設備。在此情況下，勁旅環境今年也加大了在裝備方面的投入。

比如在4月24日晚間，該公司公告宣布，拟投資10億在江蘇省常州市選址建設新能源特種車輛及智能裝備産業基地，預計于2025年10月開工，建設周期為5年，其中第一期2年竣工投産，投資金額為5億元。

7月1日，其在江蘇省成立新子公司江蘇常能高科有限公司，經營範圍涵蓋智能機器人研發、智能機器人銷售、人工智能行業應用繫統集成服務、信息繫統集成服務和物聯網設備銷售等。

過去，勁旅環境的研發費用主要投向傳統的裝備研發，直至今年6月才開始無人駕駛算法的全面自研。

而且，公司自主研發的無人環衛車現階段主要面向内部存量項目進行小批量投放，尚未大規模商業化運營。該批無人環衛車仍處于試點驗證階段，因此短期内不會對公司整體業績産生重大影響。

勁旅環境曾指出，短期内拓展無人化業務更傾向于結合服務業務快速推廣落地，搶占市場份額，通過承接項目來快速部署無人設備，推動場景的開放。長期來看，随着産能釋放與技術成熟，将向更多外部市場拓展，並逐步提高占比。

據了解，勁旅環境旗下産品目前已涵蓋從0.5噸以下到2噸以上的全繫列小型、中型、大型洗掃車，适配從狹窄人行道到較寬非機動車道的不同作業場景。

公司方面表示，後續将加快産品更新換代，降低成本，盡快推出第三代全面自研智駕産品。同時重點研發撿拾機器人，将機器人智能與無人駕駛技術相結合，應用于室外及園林綠化中零星垃圾的撿拾場景。

今年上半年，其“設備制造與銷售”業務的收入約為4891.07萬元，占總營收的比例略微反彈至6.25%。

免責聲明：本文内容與數據由觀點根據公開信息整理，不構成投資建議，使用前請核實。