倉儲市場區域分化， “一帶一路”輻射帶動園區建設

觀點指數 在6月20日觀點指數研究院發布的《“一帶一路”賦能 | 2025年6月物流倉儲暨基礎設施投資發展報告》中，我們發現，中國物流倉儲市場整體需求延續弱勢復蘇态勢。

物流各項指數方面，2025年5月份倉儲指數為50.5%，較上月回落0.2個百分點。

總體來看，5月份倉儲指數雖有回落，但仍保持在擴張區間，今年以來指數持續穩定在50%以上，顯示倉儲行業延續平穩向好的運行态勢。

數據來源：國家統計局、中物聯，觀點指數整理

物流方面，2025年5月份中國物流景氣指數（LPI）為50.6%，環比回落0.5個百分點。

5月中國快遞發展指數為458.9，同比提升5.7%。此外，2025年5月份中國電商物流指數為111.6點，較上月回升1.1點。

政策方面，據觀點指數不完全統計，共錄得三起政策，其中兩起與跨境電商、海外倉建設等有關。

5月30日，國家郵政局發布《國家郵政局關于加快郵政業科技發展的意見》。《意見》強調，在客戶服務、生産運營和安全管理等應用場景中，将着力打造結合人工智能技術的郵政業標杆産品。

5月28日，重慶市人民政府辦公廳發布了《重慶市數字貿易和服務貿易高質量發展行動方案》。該方案明确表示，将支持跨境電商産業園的建設，旨在完善跨境電商産業生态。

5月27日，浙江省經信廳就《關于進一步加強工貿聯動支持企業穩産減負增效的實施意見》公開征求意見，征求期限為2025年5月26日—2025年6月2日。

征求意見提出，搭建“産能出海”服務平台。整合全省跨境電商綜合服務平台資源，提供海外市場信息資訊、政策解讀、涉外商事等服務，加大跨境電商産業園及跨境電商直播園支持力度，優化企業跨境電商零售企業退運辦理流程。聚焦“一帶一路”、RCEP成員國、非洲、拉美等新興市場，制定差異化拓市策略，在出口退稅提速、物流補貼、海外倉建設補助等方面給予政策扶持。

疊加今年上半年中美關稅沖突，可以注意到政策在加大力度支持企業重點開拓“一帶一路”等新興市場。

2025年一季度，中國物流倉儲市場整體需求延續弱勢復蘇态勢。

據仲量聯行披露，倉儲需求市場呈現出顯著的地域分化特征。在華北地區，部分北京市場的大面積租戶被吸引至租金更低的津冀區域，另外部分高標倉價格明顯低于市場平均租金，有效刺激一些低標倉租戶升級搬遷。華東地區憑借穩定的第三方物流需求維持韌性。華西地區在政府促消費政策的帶動下，大宗商品及升級消費品倉儲需求成為主力。在華南地區，國内電商和第三方物流企業開始采取短租模式以應對市場波動，某新能源汽車企業則在惠州租賃兩個大型倉庫且總面積可觀（含預租）。

期内市場方面，據物聯雲倉披露，5月全國平均租金為23.18元/㎡·月，較上月下降，空置率為16.43%，較上月有所上升。41個重點城市的平均租金為23.67元/㎡·月，較上月下降，空置率為14.88%，較上月有所上升。

數據來源：物聯雲倉，觀點指數整理

據觀點指數統計，年内倉庫空置率及倉庫平均租金先連續多個月持平，4月開始出現平均空置率下降，但是5月空置率又開始回升。據了解，41個重點城市中，共有15個城市倉庫空置率上升，而北京的升幅最大，主要是受新增供應入市影響，環比上升1.99個百分點。

而平均租金方面，41個重點城市中，共有12個城市下降，其中天津租金下降最大，去化壓力下，租金環比下降0.64%。

報告期内，典型園區有深國際佛山順德智慧物流産業園、中交冷鍊（重慶）智慧産業園項目、阿里巴巴全球速賣通（大連）跨境電商産業園、深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期。

6月4日，深國際佛山順德智慧物流産業園已于近日正式投入運營。項目總建築面積33.66萬平方米，集電商雲倉、智慧冷鍊、供應鍊金融等多元功能于一體。

6月16日，中交冷鍊（重慶）智慧産業園項目二期主體結構順利封頂，據了解，中交冷鍊（重慶）智慧産業園項目是西南地區首個超低溫庫綠色智慧冷鍊項目，也是重慶市重點工程、重慶國際物流樞紐園區重大項目。

5月30日，阿里巴巴全球速賣通（大連）跨境電商産業園日前在大連高新區正式落成。産業園投入運營後，将深度整合跨境電商産業鍊上下遊資源，構建一站式跨境電商生态體繫。

5月25日，由中國鐵建承建的全國首例鐵路上蓋智慧物流園——深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期工程鋼結構主體正式完工。該工程将于年内竣工建成，投入運營後，深圳将形成公鐵海多式聯運與城市配送“無縫銜接”的智慧物流運輸新格局。

據悉，深圳平湖南綜合物流樞紐項目建成後，将實現“鐵路+城市物流”功能融合，對進一步促進中歐班列提質增能，進一步發揮“一帶一路”建設輻射帶動作用，助力深圳打造全球物流樞紐城市具有重要意義。

值得注意的是，平湖南項目通過鐵路專用線直連深圳港，貨物1小時内直達園區，快速分撥至中歐班列或國内幹線。其作為深圳中歐班列核心樞紐，已開通18條國際線路，覆蓋德國、波蘭、中亞五國及東南亞，成為“一帶一路”亞歐物流鍊的關鍵節點。

本文節選自《“一帶一路”賦能 | 2025年6月物流倉儲暨基礎設施投資發展報告》
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