GDIRI觀察 | 新大正“跟風”低空經濟

觀點指數（GDIRI） 低空經濟的時髦之風吹進了物管行業。

日前，新大正在投資者互動平台表示，新大正（重慶）無人機科技有限公司（下稱無人機科技公司）計劃構建集低空經濟平台建設、無人機教育培訓、無人機繫統集成服務為一體的業務體繫，相關業務目前尚處于起步階段。

企查查顯示，無人機科技公司成立于2024年8月27日，注冊資本100萬元，由新大正的控股子公司重慶新大正航空科技服務有限公司持股70%，胡海波持股20%，余霆持股10%。其中，胡海波任新公司經理，余霆為法定代表人。

據了解，該公司成立前夕的8月24日晚，新大正在四川宣漢巴山大峽谷景區進行了一場無人機編隊表演，約一千架次無人機完成了該公司的首場科技秀。

對于成立無人機科技公司，新大正方面表示，此舉旨在整合行業資源，搶占低空經濟發展新高地，引領無人機技術的創新與應用潮流。

作為獨立第三方物業公司，新大正的基礎物業主要由航空、學校、辦公及公共、醫養、商住五大業态組成，其中的航空、學校物業等是其面臨諸多行業競争者而有意選擇錯位經營形成的特色賽道，如今無人機科技公司的成立被視為戰略升級的重要一步。

不過，新大正當前從事航空物業業務與低空經濟關聯並不大。此外，其科研能力有限，2023年ESG報告顯示，該公司有成立智慧科創中心，研發團隊總人數27人，新産品開發項目數28個，授權實用新型專利累計數9項。同時，2024中報介紹，尚且在初步打通現有的信息化繫統，構建統一數字化平台階段，在物企中並不算突出。

新大正航空物業主要是為客戶提供含停車場管理、手推車管理、行李打包、客艙保潔、飛行區及地面航空安全保障等多種航空特色服務。截至2024年6月30日管理的航空項目共27個，占總管理項目比例4.72%；上半年産生收入1.63億元，同比增長15.57%，收入占比9.46%。

根據定義，低空經濟是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形态，具體包括距離地面垂直高度1000米以内、視地區特性和實際需求可延伸至3000米以内空域産生的一繫列經濟活動。

作為新質生産力重要方向之一，低空經濟今年首次被寫入國務院政府工作報告，定位為新增長引擎。同時，多省市跟進發布了低空經濟發展方案，省級層面包括廣東、安徽、江蘇、浙江、北京、海南、山西、四川等；地級市層面包括深圳、廣州、惠州、蘇州、南京、武漢等。

另外，我國空域管理制度也在由軍方主導逐步轉向軍民融合發展，為低空經濟發展提供條件，釋放出廣闊的發展前景。

根據中國民航局于2023年12月21日最新發布的《國家空域基礎分類方法》，國家将空域劃分為A、B、C、D、E、G、W七類，其中A-E類為管制空域，需空管部門進入許可；G和W類空域（大致對應300m以下非A-E類的低空空域）為非管制空域，進入前報備即可。eVTOL（電動垂直起降飛行器）飛行範圍通常涉及D、E、G、W類空域，無人駕駛類目前集中于W空域。

工信部賽迪研究院今年4月份發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，2023年我國低空經濟規模達到5059.5億元，同比增長33.8%，預測到2026年我國低空經濟規模将突破1萬億元。

低空經濟應用場景也比較廣泛，包括但不限于物流配送、快遞服務、農業植保、環境監測、安防巡檢、拍攝攝影、地理測繪等。對物業公司來說，或可用在巡邏過程中風險識别、設備故障觀測、建築外牆檢查、停車場車輛統計、社區快遞配送等領域，亦可以實現降本增效的目的。

值得一提的是，房企亦有入局低空經濟，飲“頭啖湯”便是華發股份。

該公司于今年4月首次發布“華發科技+好房子産品體繫技術標準”，攜手華為、順豐、億航等頭部企業，将鴻蒙繫統、無人機配送等AI時代科技植入科技+好房子、第四代住宅建造。

據介紹，位于珠海高新區的珠海灣項目，是華發股份開發的全球首個無人機智能配送智慧住宅小區，也是珠海市新型住宅試點項目之一。

根據設計，該項目為每戶配備了一個面積30平方米的露台，並規劃住戶專屬無人機停機坪，為無人機安全降落提供必要條件。同時，依托無人機厘米級精準定位技術，實現最後100米智能物流配送。此外，項目周邊配備有一個占地面積500平方米的無人機起降場，集合了物流集散、無人機調度、無人機起降等功能。

今年以來，珠海大力推動低空經濟及航空航天産業發展，計劃打造“天空之城”，除了低空飛行器飛行測試驗證基地和首條海島無人機常态化公共物流航線之外，新型住宅無人機智能末端配送項目是廣受關注的特色應用場景之一。華發股份的珠海灣項目顯然是與政策的一次拟合，但是否能得到市場的認可仍需要銷售數據來證明。

此番，新大正計劃是與航空管理部門合作，申請低空飛行航道許可，在部分城市多個區域建立起無人機起降基站。同時，自主研發低空飛行監控繫統，确保飛行安全。在無人機繫統集成服務方面，與頭部無人機制造商和科技企業聯手，将先進傳感器技術、人工智能算法和通信繫統集成到無人機平台。

但物企從事這一領域面臨技術、盈利及市場認可度等難題，創收方式也尚不明朗。一種可能是與城市的政府部門簽訂低空經濟平台運營協議，為城市的智能化管理提供支持。

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