觀點與王承偉面對面：現代與傳統 香港新經濟秩序如何重建？| 博鰲·融合的力量

編者按：2025年，面對新的環境，企業與個體正在加速打破邊界，不斷向外學習與交流，尋找互融互通的合作機會。

因應時代演變，博鰲房地産論壇升級為博鰲房地産論壇繫列活動，繼續推出“2025博鰲觀點訪談”繫列報道——“博鰲·融合的力量”。

通過對全産業鍊代表性企業的調研與交流、深度采訪與對話，探尋融合的商業新力量。期待這股力量能穿透産業壁壘，帶動産業鍊及經濟的發展和升級。

觀點網 香港中環的摩天大樓依然折射着資本的浮光掠影，但這座城市的GDP增速已悄然滑落至2.5%區間。

作為全球服務業主導程度最高的經濟體之一，香港的财富密碼長期與金融與貿易綁定，當然還有房地産業。

房地産對于香港經濟的重要性不用多說，但來自香港貿發局的數據顯示，2024年金融服務、貿易及物流兩大行業占GDP比重也超過40%。

這種過度依賴少數服務業的産業結構，讓香港經濟在愈演愈烈的全球化退潮與地緣政治震蕩中，受到嚴重的影響。

不過，香港經濟發展史從來都是一個被動适應與主動突圍的故事，如今亦再次步入經濟轉型期之中。

同樣站在轉型十字路口的，還有王承偉和由其掌舵的建業集團。

建業集團是一間符合人們印象的典型港企，誕生于經濟蓬勃發展的上世紀70年代，見證並親歷了香港發展的多輪周期。

随着創業的父輩退出舞台，有着外公查濟民實力雄厚的家族背景，王承偉全面接管了這個以建築工程和不動産投資聞名的家族企業。

4月末的一個下午，觀點新媒體與王承偉面對對面，深入交流對于香港和建業集團走向何方的思考。

轉型時刻

歷史總是眷顧敢于重構規則者，建業集團也曾多次站在時代劇變的風口中。

王承偉的家族來自上海，其父王世荣上世紀30年代出生于一個商業背景家庭，自小家境優渥，卻在少年時代因戰亂經歷了一段背井離鄉的歲月。

來到香港的王氏家族很快适應了環境，重新在商界站穩腳跟。王世荣得以繼續學業，最終遠赴美國深造。1970年代，随着父親離世，王世荣回港先擔任查家企業(即中國染廠)的董事總經理，及後才主持對自己王氏家族的生意展開重組，建業集團因而于香港注冊成立。

從50年代開始，香港承接大量人口和資本，熱錢、青壯年勞動力和百廢待興的世界三者糅合起來，使得制造業從起點逐漸到高峰。

“1.0時代，香港是工業制造業的王國。”王承偉表示，紡織、玩具、塑膠……香港從勞動密集型輕工業起步，逐步建立工業體繫，並在60-70年代成為亞洲新興工業化地區之一。

也是在同一時期，經濟快速發展、人口激增，推動住房和商業設施需求上升，香港建築業迎來黃金時期。建業集團正是專注于此，逐步發展壯大。

20世紀80年代，内地實施改革開放，與香港經濟聯繫日漸緊密，本地制造業逐步北移，“前店後廠”模式形成。香港開始利用地理位置優勢，再次大力發展轉口貿易。

同一時間，香港積極推動金融市場自由化和國際化，並利用完善的金融體繫、自由港政策、國際化營商環境等優勢，發展金融、物流、專業服務等，服務業比重逐步提升。

“2.0時代，香港自此變成金融中心。”王承偉表示，金融中心的主要作用就是引入外國資本，投資到香港制造業北遷的行動中。

這一時期，建業集團将業務擴展至制衣業務，亦前瞻性地收購漢國置業有限公司，投資不動産物業，並繼續鞏固建築服務“一條龍”業務，及後更拓展至地基、貿易、繫統工程等範疇，公司業務越發多元化。

20世紀90年代，國際資本經由香港推動的投資活動到達瓶頸。“所有可以遷的工廠全部已經北遷了。90年代，熱錢繼續涌進香港，但是投資項目逐漸沒有了。”王承偉回憶，稀缺性凸顯的土地資源，成為了重要的替代投資方向。

“香港3.0時代，就是開始投資房地産。”王承偉指出，2004年中國内地土地招拍挂制度的全面推行，以及商業地産的崛起，疊加香港經濟在SARS疫情後強勁復蘇，為香港資本帶來了嶄新的投資機會。

這場持續将近20年關于土地與信貸的“零和遊戲”，推動了巨大的财富增值。建業集團也參與其中，包括通過漢國置業深度參與香港和中國内地的重慶、廣州和深圳等地房地産市場。

資料顯示，2001年至2024年，建業集團旗下投資物業總樓面面積翻了8倍。截至目前，建業集團已在大中華地區、亞洲（以日本為代表）、美國及加拿大構建起260多億港元的不動産投資組合，涉足住宅、寫字樓、酒店、數據中心等領域。

走向科創

只是，近年來繁荣的服務業和房地産業，越發成為割裂社會活力的雙刃劍。

随着全球供應鍊重構倒逼産業升級，經濟叙事轉向科技創造，香港經濟轉型的壓力再次迫近。

特區政府顯然意識到了轉型的緊迫性，在2022年底公布《香港創新科技發展藍圖》，提出推動科技産業發展，實現香港新型工業化。過去幾年，相關配套政策陸續出台。

香港的轉型絕非政府層面的孤軍奮戰，來自社會各界的思考也很重要。王承偉希望提供多一分“聲量”，這便是其“香港4.0”設想的由來。

但一個普遍的認知是，與内地科技發達的城市相比，香港在科技創新、新興産業培育等方面相對滞後。

雖然香港擁有一定的科研實力和人才資源，但在科技成果轉化、創新企業成長等方面存在不足，缺乏具有全球競争力的科技企業和創新産業集群，這使得香港經濟在向科創轉型和升級過程中面臨較大挑戰。

一般對香港的定位跟作為科技企業的大型孵化基地還有距離，那麼更适合的發展路徑，可能是充分發揮作為自由港的傳統優勢。

這種優勢持續至今，根據加拿大智庫菲沙研究所發布的《世界經濟自由度2024年度報告》，香港排名全球第一，為全球最自由經濟體。另根據世界銀行集團發布的《“營商環境成熟度評估”2024報告》，香港是50個經濟體中表現最好的十個經濟體之一。

“深圳是中國的矽谷，香港就是中國的紐約。”王承偉認為，在目前國際地緣政治風險愈演愈烈的情況下，預期香港能繼續保持較為獨特的地位。

資料顯示，香港現時清算全球75%的離岸人民币。而一河之隔的深圳，科創企業數量已是香港的十數倍，更不用說整個中國内地所蘊含的科創力量，以及這些科技企業的共同需求——融資和市場拓展。

因此，作為重要對外窗口，香港憑借“超級聯繫人”角色，既能做内地科技企業出海的跳闆，也能成為國際資本配置中國科技資産的樞紐。

不過這也是一個循序漸進的過程。王承偉表示，在目前的轉折過程中，香港還是要靠傳統金融服務業和豐富的教育資源過渡。其中，最重要的工作是培育和吸引能幫助科技企業融資的人才。

王承偉指出，這類人才原本主要集中在北美，但近年來已有回流的迹象。

守業與創新

王承偉在海外的成長經歷，為他提供了廣闊的國際視野。

這位已年愈花甲的企業家早年紮根美國，學業有成後在世界各地奔波，于經濟學、法律、管理學以及信息繫統領域積累了豐富經驗。

在查家和王家熏陶下，2010年起，王承偉籍由漢國置業開始接觸家族生意，2017年接管集團副主席，並在2023年成為集團新一代掌舵人。

2025年亦是建業集團成立50周年，站在轉型的十字路口，要走向怎樣的未來？王承偉的答案是“擁抱科技”。

該決定與建業集團一向以來在做投資決定時強調的敏捷性、靈活性相呼應。

“到今天為止，中國的科技産業漸趨成熟，電動車、機器人、無人機、智能手機等已經比較先進。”王承偉稱，投資條件已經成熟，建業集團沒有理由錯過此次機會。

但建業集團目前最主要收入來源仍是建築工程和不動産投資，如何平衡傳統業務和創新業務之間的關繫，是王承偉要持續面對的問題。

“我不會說不做房地産，因為建業在房地産其實有優勢。”自王承偉接班建業集團之後，該集團的房地産業務亦一直有所擴充。

事實上，正是王承偉主導了集團2023年進軍日本酒店行業的工作。

“我們的日本酒店業務自兩年前從零開始，今天已經有9個物業。”王承偉表示，當時日本的旅遊市場正快速復蘇，日元貶值吸引大量遊客赴日，特别是東京、大阪兩大都市圈的酒店入住率已基本恢復到疫情前水平。

王承偉在旅行時留意到日本旅遊業的復蘇，當即拍闆並迅速采取行動，包括在2023/2024财年收購5間位于東京和大阪的酒店，獲得了豐厚回報。

但在王承偉看來，科技才是建業集團未來主要的增長點，而低空經濟是其中一大投資的重心。

資料顯示，低空經濟是以低空飛行活動為核心，融合了航空航天、電子信息、人工智能、新能源等多個領域的新興産業形态，涵蓋了低空飛行器的研發、制造、運營、服務以及相關的基礎設施建設等環節，具有應用場景豐富、産業鍊條長、成長性強等特點。

來自中國民航局的預測，2025年低空經濟的市場規模預計将突破1.5萬億元。

因此，低空經濟亦是目前被高度重視的一項産業。國家目前已出台了一繫列政策支持低空經濟的發展，各地政府也在積極推動相關項目的落地實施。

建業集團希望抓住此間機遇，早在5年前就開始為大灣區的低空貨運業務奠定基礎，後續相繼進入無人機和低空飛行器領域。

據了解，建業集團是飛行車公司Alef Aeronautics Inc.（Alef）的早期投資者之一，最新也已成為Alef在大中華區戰略合作伙伴，正尋求機會在粵港澳大灣區落地。

不久前的3月份，建業集團剛剛在深圳主持了Alef飛行車模型的試飛，完成了垂直升空、飛行前進、懸停、垂直後飛、旋轉及降落等關鍵動作。

“低空經濟是未來趨勢。”王承偉透露，建業集團計劃在在深圳設立研究中心，為飛行汽車項目做準備。量産問題也在談，正在尋找合适的合作伙伴。

以下為觀點新媒體對建業實業、漢國置業主席王承偉先生的訪問實錄（節選）：

觀點新媒體：目前香港經濟進入轉型期，包括建業集團也有意願做轉型，您如何判斷未來香港經濟和公司業務的走向？

王承偉：建業集團伴随香港1.0工業時代，到2.0時代工業北遷和金融中心崛起，再到3.0時代房地産繁荣，現在正向4.0時代的科技發展轉型。

我本人雖然是香港人，但在美國長大，對科技領域有一定的了解和資源，希望在香港推動科技金融的發展。

如果說深圳是中國的“矽谷”，香港就是中國的“紐約”，有能力為内地科技企業提供融資和金融服務。

未來的重心是需要吸引更多的科技金融人才來港。

觀點新媒體：您剛剛提到香港4.0概念，能否詳細闡述一下您對香港經濟轉型的看法以及建業集團在這一過程中的定位和計劃？

王承偉：香港經濟轉型是必然趨勢。

1.0是工業王國，出口額曾位居世界前列；2.0時期，随着内地改革開放和香港回歸，工業北遷，香港轉型為金融中心；3.0時期，房地産成為主導産業。

現在，房地産黃金時代已過，香港需要尋找新的經濟增長點。我認為，香港應充分利用金融服務業方面的優勢，積極參與國家的經濟發展戰略。

香港4.0的核心在于為科技服務。深圳作為中國的“矽谷”，擁有衆多高科技企業，而香港可以憑借金融優勢為這些企業提供融資、保險等金融服務，成為内地科技企業的融資平台和服務中心。

建業集團希望在這個過程中扮演重要角色，我們已經在積極布局，投資了一些科技項目，如飛行汽車、無人機等低空經濟領域項目。

觀點新媒體：您覺得香港在吸引科技金融人才方面有哪些優勢和挑戰？

王承偉：香港的優勢在于地理位置優越，是連接中國内地與國際市場的橋梁；金融體繫成熟，擁有豐富的金融産品和專業人才；同時，香港的教育水平高，有五所大學位列世界百強。

不過，挑戰也同樣存在。目前香港銀行家大多熟悉房地産金融，對科技金融的理解和操作相對不足，需要引進更多懂科技的人才。

此外，美國近年政策使得不少華人科技金融人才有回流亞洲的意向，香港可以借此機會吸引他們來港發展。

觀點新媒體：除了科技金融，您還提到了低空經濟和飛行汽車，能否詳細介紹一下在這方面的投資和設想？

王承偉：低空經濟是未來的發展趨勢，可以有效解決城市交通擁堵等問題。

飛行汽車作為一種新型交通工具，既可以在空中飛行，也可以在地面行駛，具有很大的市場潛力。

我們投資的飛行汽車項目，産品價格與豪華電動車相近，且具備較高的安全性和實用性。計劃明年第三季度或第四季推出首批産品，初期以銷售給客戶為主，未來也考慮共享運營模式。

生産方面，我們希望結合中國和北美的資源，實現本地化生産。

觀點新媒體：如何看待當前房地産市場的下行壓力？建業集團如何規劃房地産業務的未來？

王承偉：房地産市場的波動是正常現象，市場會自我調節。

雖然房地産目前面臨一些挑戰，但仍然是建業集團的重要業務之一，我們會在合适的時機繼續投資。

至于科技産業，對經濟的帶動作用不可小觑。

以美國為例，少數科技巨頭就能帶動整個國家的經濟發展。中國也需要找到這樣的科技領軍企業，讓它們成為經濟發展的新引擎。

科技投資雖然風險較大，但回報也更為可觀，相信科技将是未來經濟復蘇和增長的關鍵動力。

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