力争到2030年，三級及以上航道達標里程達到280公里，建成一批集約化内河公用港區。同時，上海港集裝箱河海直達通道擴容升級，集裝箱國内段水路集疏運比例達到35%。
觀點網訊：7月28日，上海市人民政府辦公廳印發《上海市建設長三角内河航運高質量發展先行區暨内河水運體系聯通工程實施方案(2026—2030年)》。方案圍繞小洋山、長江口等重點區域，增強港口基礎設施供給能力，並明确内河航道與集疏運體系發展目標。
方案提出，力争到2030年，三級及以上航道達標里程達到280公里，建成一批集約化内河公用港區。同時，上海港集裝箱河海直達通道擴容升級，集裝箱國内段水路集疏運比例達到35%。
在港口建設方面，方案要求加快建設上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程，建成羅泾港區集裝箱改造二期工程。此外，推動港口聯運高質量發展，提升海鐵聯運服務質效，建成滬通鐵路二期配套新建外高橋港區支線工程，以提高港口集疏運效率。
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