在低空經濟領域，中國通号構建了“三業一态”産業格局，涵蓋管控反制業、飛行器制造業、服務運營業及産業生态。
觀點網訊：近日，中國通号宣布将發展戰略從“軌道交通+N”調整為“智能控制+N”，深耕“軌道交通+低空經濟”兩大賽道。
在低空經濟領域，中國通号構建了“三業一态”産業格局，涵蓋管控反制業、飛行器制造業、服務運營業及産業生态。公司自主研發的低空空域智能管控系統IDSPACE，将軌道交通成熟的調度指揮、沖突檢測與避障邏輯應用于低空，為城市低空交通提供“智能調度中樞”。
中國通号充分復用既有資源，依托地鐵調度中心建設低空智能管控中心，節省直接投資超3000萬元，復用現有出入口及附屬建築，快速部署100余個低空起降點，大幅節約建設時間。
在軌道交通主業方面，截至2025年末，已進入改造周期的高鐵線路達10余條，總計約5200公里；“十五五”期間還将有50余條、超1.4萬公里高鐵線路進入改造窗口期。中國通号預計在高鐵改造細分市場的占有率可達50%以上。
技術突破上，中國通号成功攻克100%基于國産芯片的軌道交通安全控制系統技術，完成基于國産芯片和操作系統的高鐵列控系統、城軌CBTC系統研制與上道試驗。重載列車群組運行控制系統完成世界首次3.5萬噸級試驗開行，整體運能提升50%。
海外業務方面，2025年中國通号海外合同額占比從五年前的2.1%躍升至8.9%。公司2019年7月作為首批科創闆上市央企，募資約105億元，登陸科創闆至今累計研發投入超過120億元，2025年研發投入22.42億元，同比增長10.02%。2025年度拟分紅總額達18億元，占歸母淨利潤的48.84%，近三年分紅比例均維持在50%左右。2024年公司發行25億元科創闆首單央企科技創新債。
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審校：徐耀輝
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