财政部、稅務總局、工信部于7月3日發布公告，自2027年1月1日起取消節能汽車減半征收、純電動商用車等免征車船稅政策，存量增量車輛統一征稅，純電動乘用車仍不征稅。
觀點網訊：7月5日，乘聯分會秘書長崔東樹撰文稱，本次節能與新能源車船稅政策調整是國内汽車行業油電同權改革落地的標志性一步，也是新能源産業從政策扶持期全面邁入市場化成熟階段的關鍵稅制優化。
據介紹，财政部、稅務總局、工信部于7月3日發布公告，自2027年1月1日起取消節能汽車減半征收、純電動商用車等免征車船稅政策，存量增量車輛統一征稅，純電動乘用車仍不征稅。
崔東樹認為，此次改革有利于純電動化的發展趨勢，完全契合汽車産業高質量發展、市場化均衡發展的長期方向，油電同權是依據技術屬性、排放特征、使用場景，建立權責匹配、稅負公平的汽車稅制體系。
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