郝海俊：低空經濟 啟動下一個萬億增長引擎 | 2026長三角産業科技論壇

本文整理自上海峰飛科技有限公司公共事務總監郝海俊女士在2026長三角産業科技論壇上的演講内容。

郝海俊（上海峰飛科技有限公司公共事務總監）：尊敬的各位來賓、各位領導以及現場的各位朋友，大家下午好。

今天我将圍繞“eVTOL航空器如何正向發展為下一個萬億增長引擎”，從四個部分展開分享：低空經濟的時代機遇、當前面臨的挑戰與破局之道、先鋒企業的探索與實踐，以及如何共築立體融合的新生态。

低空經濟是近年來備受關注的熱點話題。簡單來說，它是指整合3000米以下的空中資源，圍繞各類航空器所帶動的整條産業鏈的發展。同時，航空器本身融合了人工智能、5G、北鬥等先進技術，因此低空經濟具有廣闊而優質的發展前景。

為什麼說低空經濟将是交通史上的重要轉折點？正如剛才葛老師所言，長期以來，我們的出行高度依賴高鐵和民航飛機。而在未來，低空經濟将成為人們出行的重要方式之一。

低空與海洋一樣，是一片尚未被充分開發的寶貴資源。無人機、eVTOL等新型飛行器正打破傳統航空的高門檻，推動空地一體化走向立體交通，從概念走向現實。未來，我們将在城市上空看到低空物流配送，在農田區域看到空中農業噴灑，在偏遠地區看到無人機電力巡檢——這些應用将極大提升社會運行效率。

國家大力推動低空經濟，背後有着深遠的戰略考量：一是培育萬億級的經濟增長點，二是加速關鍵核心技術的自主創新，三是全面提升國家綜合實力。

盡管低空經濟前景廣闊，但作為eVTOL主機廠，我們每天都在思考四個核心問題：第一，我們制造的航空器是否足夠安全？第二，低空經濟未來的商業價值在哪里？第三，如何形成真正的商業閉環，實現可持續發展？第四，未來的天空規則将如何制定——這決定了我們能飛多高、飛多遠。

面對這些問題，峰飛航空給出的答案是：共築立體、融合新生态。

我們秉承國家發改委在低空經濟産業上的推進策略：先載貨後載人、先隔離後融合、先遠郊後城區。雖然在這一過程中我們已經取得階段性進展，但要實現這一宏偉目標，絕非一家企業能夠完成。它需要政策的持續引導、技術的不斷創新、資本的長期投入，以及更多實用型産品的落地。因此，我們真誠期待在座各位攜手合作，共同啟動這一萬億級産業的增長引擎。

它需要政策的持續引導，技術的不斷創新，資本的長期投入，以及創造出更多實用型的産品。所以我們真誠期待在座的各位一起聯手，共同啟動這個萬億級産業的增長引擎。

接下來，我向大家介紹峰飛航空近兩年的最新研發成果及驗證的應用場景。主要包括四個闆塊：跨海島運輸、海上作業平台、城際物流，以及模拟載人場景。

以海上作業平台為例，我們從深圳起飛，裝載緊急物品，跨海飛行150公里抵達位于惠州的海上石油平台，全程僅用58分鐘。該eVTOL為純電動，充電2小時可飛行200余公里。

在應急救援領域，我們最近還驗證飛行了多項國家級應急演練。無論是森林草場還是高速公路，eVTOL都能快速抵達現場，偵查火情並精準投送滅火彈。在水上救援方面，eVTOL可精準定位落水人員並空投救生筏。我們相信，低空經濟必将成為應急體系中至關重要的力量。

去年，我們又完成了新的突破，正式推出“海空一體”解決方案。如圖中所示，該平台像一個微型航母，是一個可移動、可快速部署的eVTOL水上機場，未來可服務于海上風電運維、水空一體化文旅，以及更多水上應急救援場景。

我們所有的創新都建立在安全冗余之上。目前，峰飛航空是全球唯一一家搭載甯德時代航空級電池的eVTOL制造商。

接下來，請允許我簡要介紹峰飛航空的産品。峰飛航空科技2017年在上海成立，目標只有一個：提供安全可靠的空中解決方案。2024年8月，甯德時代成為我們的戰略投資方，為技術研發和産業布局注入了強大動力。

第一款噸級物流版機型“凱瑞鷗”，即剛才介紹的海上石油平台飛行150公里的機型。該機型已獲得民航局頒發的“适航三證”，成為全球首款獲得中國民航局“适航三證”的eVTOL産品，標志着我們的産品達到了民航局的安全標準。随後，我們又推出了該機型的應急版以及6人座載人版。以上三款eVTOL都是純電的。

今年2月，我們推出了5噸級起飛重量，1500公里綜合航程，1.5噸最大載荷的V5000天際龍。這款機型的載人版的後續也會推出，大概可以坐10個人。

我們的eVTOL水上機場，集電動遊艇與飛機起降平台功能于一體。接下來請觀看一段簡短的視頻，以便更清晰地了解“海空一體”解決方案。

（視頻播放）

如視頻所示，水上機場能夠服務于海上平台運維、水庫及水上應急救援等多個領域，也代表着低空經濟與海洋經濟的融合發展。

各位同仁、各位嘉賓，低空經濟的賽道已經開啟。從概念到落地，我們既是見證者，更是參與者。期待未來能與在座各位一起，在這片廣闊的天空中跑出中國速度，共創産業未來。

我的分享到此結束，謝謝大家！

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