曾瑞華:從企業角度 香港需要有新定位 | 2026觀點香港資本圓桌

觀點網

2026-05-13 01:04

  • 在我們企業看來,香港應該把自身定位放大,不再能只局限于香港本土,要把視野拓寬到整個大灣區。

    本文為曾瑞華女士在2026觀點香港資本圓桌發表的演講。

    曾瑞華(ESR業務管理與投資(香港)董事總經理):這是我第三年來到觀點活動,很高興見到很多朋友。

    剛才幾位嘉賓的分享以及圓桌論壇,更多是從資本市場的角度看待和分析香港市場、以及企業出海的整個體系。

    今天,我想從企業角度,探讨企業出海以及香港的定位問題。

    從企業視角出發,我們通常會站在比較戰略性的角度,去看未來5到10年,甚至15年的發展方向。因此,主要趨勢對企業而言非常重要。

    ESR根植于中國,發起人、創始人沈晉初先生于2010年在上海創立這家公司。那個時候,ESR享受到了中國房地産與不動産市場的紅利,也趕上了第一代、第二代電商——比如螞蟻、京東、淘寶——快速發展的浪潮。

    到2026年的今天,我們已經邁入了第三代電商時代,典型代表就是美團、希音等。

    在這個時間點上,“去全球化”已成為最重要的宏觀趨勢之一。

    什麼叫去全球化?大家可以看到,當前的物流布局,和我們2010年剛起步時有了很大變化。那時,中國是生産基地,産品從這里向全球輸出。但現在,世界已經明顯分為美國和中國兩大重要經濟體。這對我們做物流的企業,乃至整個公司的戰略布局,都帶來了很大變化。

    随之而來的,是供應鏈的重構。由于美國不斷加征關稅等因素,全球供應鏈處于劇烈調整之中。各國關稅政策不一,導致很多企業無法再簡單将中國作為唯一的生産和出口基地,再将貨品銷往全球各地。

    作為一個物流企業,這種變化對我們影響很大。以前,我們從未考慮過投資東南亞,但如今東南亞已經成為中國企業出海的必經之路,我們也開始在這里布局。

    現在時局一直改變,可以看到,早在2022年就有不少企業開始布局東南亞。但随後我們發現,特朗普也對越南加征關稅。

    我們跟着互聯網公司或電商等布局東南亞。但到了2026年,我們投了這麼多錢,時局又變了,是不是意味着我們的供應鏈又要有更進一步的改變?

    從企業角度,這個很困難。做戰略布局不是一朝一夕的事。現在所看到的供應鏈改變,是我們現在面臨的最大挑戰。

    與此同時,我們也可以看到消費市場的區域化和本地化。中國物流行業從2010年到2026年,最大的變化就是“區域化”的趨勢。我在觀點的很多演講提到過,我認為未來的5-10年,中國物流整體都會朝着區域化方向發展。

    華北、華東、華南、華西會有很大的區别。為什麼?因為内需和消費能力的發展不均衡。我們看到,華東、華南涌現了大量新興電商,也就是我剛才提到的第三代電商,同時消費能力也更強。因此華東、華南整體的物流布局、行業發展以及市場復蘇情況,都好于華北、華西。

    所以,作為企業,除了幫其他的企業出海,單從大趨勢來看,自身如何做好區域布局也很重要。

    剛才講了該怎麼布局,下一步香港的展望怎麼樣?

    ESR在2019年整合了國内、日本、韓國的相關業務平台,並選擇在香港上市。

    之所以選了香港資本市場作為上市地點,正如前面幾位嘉賓所說,香港資本市場的優勢是拿國内的資産吸引全球投資者,是對外的最佳窗口。

    從2019年到現在,經過社會運動和疫情之後,香港資本市場也發生了一些變化。從企業角度,我認為香港需要一個新的定位。香港不應該把自己看作只是香港,而應該把市場和視野放大,要主動融入大灣區,我覺得這才是它最重要的定位。

    香港有700萬人口,要發展消費,高科技等産業,既缺人才也缺土地。如果把自身定位放在整個大灣區當中,優勢就會顯現出來,生存空間也會更大。

    因此,在我們企業看來,香港應該放大自身定位,不再局限于香港本土,要把視野拓寬到整個大灣區。

    我自己也會對比香港和大灣區。香港租金比内地要高,但它有一個很多人不知道的優勢——香港是全國唯一一個可以出口電子商品的地方。比如希音或華為等公司的手機,或是帶電池的商品,只能從香港的機場飛出去。所以它們會使用我們在東莞的倉庫,然後運到香港直接空運出境。這說明香港仍具有不可替代的重要性。

    從數據來看,香港在全球港口排名中並不靠前,但香港的空運出口貨物量卻是全球第一。這也印證了,香港作為對外開放的窗口,應該提升自身的出口定位,向高端産品方向轉型。

    我認為,香港現在有新的幾個亮點,就是要着重于新的“十五五”,低空經濟、科技、生物醫學這三方面,這其中香港能扮演什麼角色也很重要。

    比如低空經濟,香港是一個高密度城市,低空經濟有很大發揮空間。在座很多朋友住深圳,都看過無人機做配送等等,但目前在香港,我聽說只能在離島那邊去運用這個場景。

    我深信,如果香港可以放開、大膽去嘗試,在這個高密度城市里,無人機配送其實也可以用到。所以我覺得低空經濟也是香港的一個契機。

    這對我們物流行業也是一個契機——用無人機配送藥品、簡單食品等,相當于多了一條運輸渠道。

    再說科技,比如人形機器人等。香港要搞大規模生産並不現實,因為既沒有土地,也沒有廉價勞動力。但香港的新定位,是為這些科技公司提供一個走向國際的窗口。

    前面幾位嘉賓也提到,香港IPO最近非常活躍。今天又有一家公司上市,市值已達1000億港元。這說明香港在金融服務方面可以做得更好。

    最後是生物醫學。如果能參與到生産高端醫藥産品的場景里,香港也大有可為。比如香港科技大學、香港大學都有大量相關研究。香港完全可以作為基地,承擔高端醫藥産品的出口等職能。這同樣是香港的一個新定位。目前,ESR就有不少租戶是做高端醫療配送的,他們把香港作為區域總部。

    所以,“十五五”規劃中提出的這些新方向,恰恰可以成為香港新定位的支點。

    最後,簡單說一下ESR自身的定位。我們聚焦于新經濟核心資産的資産管理。我們的模式是:以私募基金為輕資産平台,通過設立新的私募基金或發行公募REITs實現退出——也就是“培育-運營-退出”的全鏈條。

    所謂新經濟核心資産,比如我們今天講的物流資産,到底應該是什麼樣的?這也是我們需要重新思考的定位。香港作為連接世界的窗口,我們的資産也必須提升到具備“國際重要性”的水平,而不再只是一個倉庫、一個物流節點。比如,我們已經在物流園中引入新能源,並獲得了一些國際認證。

    資産質量的提升,在整個資産管理和私募基金運作中,都扮演着越來越重要的角色。

    以上是我的分享,謝謝大家。

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    審校:徐耀輝



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