5月9日，X8037次中歐班列從鄭州圃田站發車開往德國漢堡，標志着中歐班列歷年累計開行突破13萬列，發送貨值超5200億美元。
觀點網訊：5月9日，随着開往德國漢堡的X8037次中歐班列從中國鄭州圃田站發車，中歐班列歷年累計開行突破13萬列，發送貨值超5200億美元。
國鐵集團貨運部負責人介紹，國鐵集團堅持共商共建共享原則，深化國内國際協調合作，持續推動中歐班列朝着更高質量、更好效益、更加安全方向發展。
一是中歐班列通道網絡持續拓展。圍繞境内西、中、東三大通道，動态優化中歐班列運行線路，鋪畫時速120公里中歐班列圖定線路93條。目前，中國境内已有129個城市開通了中歐班列，通達歐洲26個國家235個城市以及11個亞洲國家超過100個城市，服務範圍基本覆蓋亞歐全境。
二是中歐班列運輸效率不斷提高。充分利用境内外班列運輸能力，将中歐班列最大編組輛數和牽引質量分别提高至55輛、3000噸，在霍爾果斯、同江等具備條件口岸開展集並運輸，更好滿足廣大客戶外貿運輸需求。目前中歐班列去、回程開行基本均衡，綜合重箱率穩定在100%。
三是中歐班列物流服務提質升級。每周在中國9座城市和歐洲6座城市間穩定開行22列全程時刻表中歐班列，全程運行時間較相同運行徑路普通中歐班列大幅壓縮，平均單櫃貨值增加41%，截至2026年4月底累計開行突破1700列。随着中歐班列高質量發展，中歐班列境内外運輸價格較開行初期降低40%以上，運送的貨物達53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物成為中歐班列出口的主要貨源，歐洲的木材、紙漿、特色農副産品和日常消費品也通過班列進入中國市場。
四是中歐班列治理能力日益完善。對中歐班列班期管理、國際聯運需求受理、重點物資辦理、收入結算等一系列工作進行了優化調整，壓縮中歐班列物流環節，提升境外協調能力。
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