搭上封關紅利 凱德輕資産管理掘金海南臨空

觀點網 随着海南自貿港全島封關運作，首個臨空産業綜合平台也正式投入運營。

12月18日，海南臨空産業園區正式開園。該項目由海南控股旗下海南臨空産業發展集團與凱德投資聯合打造，定位為“海南自貿港綠色低碳國際合作示範項目”啟動區，采用凱德輕資産管理輸出模式。

園區将依托島内機場優勢，重點培育飛機維修、加工制造、航空物流、航空商貿四大産業，並疊加零關稅、加工增值免關稅等封關政策紅利，降低企業運營成本。

布局

産城園區評論了解到，海南臨空産業園所在的江東新區，重點圍繞航空客運、航空物流、跨境電商、融資租賃和航空維修等産業開展招商工作。

目前，該區域内已集聚中航租賃、國網租賃、揚子江租賃等12家龍頭企業，完成飛機、船舶、設備租賃等投放規模累計超過220億元；已招引中州航空、華龍航空、中傲基科技等63家重點企業，2025年以來臨空經濟産業集群突破1000億元。

今年1月22日，海南省發展控股有限公司與凱德投資旗下凱德（中國）企業管理有限公司在海口江東新區簽約，共建海南自貿港綠色低碳國際合作示範項目。

示範項目将充分發揮海南自貿港政策優勢，依托空港門戶資源，引進海内外優質企業，共同打造新質生産力國際合作先導區和“近零碳”港産城融合示範區，構建以航空航天、新一代信息技術、高端裝備制造為三大主導，高端農副産品加工為特色，現代服務業為支撐的“3+1+1”産業體繫，為新加坡和海内外企業共享海南自貿港發展機遇提供有效載體。

據了解，項目整體規劃面積約28.3平方公里，分三期建設。作為一期核心啟動區，海南臨空産業園區占地9000畝，其中1600畝具備短期快速啟動條件。園區内規劃航空科技研發基地占地23.4畝，總建築面積約4.6萬平方米，聚焦“航空+科研”主題；航空特貨超級運營人項目占地114.5畝，建築面積約6.6萬平方米，旨在完善自貿港航空進境口岸功能，提升貨物高效分撥能力。

目前，園區已重點布局低空經濟、航空維修、綠色能源、貿易加工等優勢賽道。

其中，在航空科技領域，海航航空技術、吉耐斯航空發動機維修、海南美華航空科技、中國民用航空總局第二研究所等機構相繼落戶，初步形成覆蓋維修、研發與配套服務的産業鍊條。

物流與供應鍊方面，海南圓通速遞、海南雲港發展、GPI全球港國際物流集團(泰國)等企業陸續進駐。

綠色化工與新材料賽道則引進中國化工集團曙光橡膠工業研究設計院、AMI等企業布局，致力于推進高分子材料綠色化、高性能化的研發與産業化。

風口

從國家戰略定位來看，海南海口定位為面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐，毗鄰東南亞，背靠中國大陸，處于國際國内雙循環的交匯點，因而航空運輸業的發展有着廣闊前景。

近年來，在海南自貿港政策紅利持續釋放背景下，飛機維修産業正迎來前所未有的發展機遇。

産城園區評論了解到，海南島作為自貿港，是當前國内唯一主動開放第五、第七航權和中途分程權的省份。

據查閱，“第五航權”也稱第三國運輸權，指航空公司在經營某國際航線時，可在第三國經停並載運客貨的權利，被視為“最具經濟實質意義的航權”。

“第七航權”則允許本國飛機在境外兩個國家間從事運輸業務，無需返回本國，也就是說，國際航空公司可以開設由海南至境外其他地區的航線，既是超出我國現有雙邊航權安排的最高水平開放，也是世界範圍内自貿港航權開放的最高水平。

截至目前，海南自貿港已開通14條第五航權客貨運航線，並在12月21日正式投運首條第七航權航線亞布拉格航線。

從2024年的數據來看，海南島新開通533條國内外航線，飛機起降32萬架次以上，旅客吞吐量近5000萬人次。

除了海航這一主基地航司外，南航、東航、四川航空皆在海南設有基地，海南島航司基地夜間停放的飛機日均超150架次，為發展飛機維修産業奠定客戶群。

得益于自貿港的政策優勢，境外航司客機在此維修，可以免交保稅金、加注保稅航油、維修航材保稅等，綜合下來可為航司節省時間以及10%至15%的維修成本。

數據顯示，今年前11個月，海口美蘭機場海關共監管79架次飛機、13台次發動機、13批次航材開展保稅維修，貨值為515.7億元，同比增長68.6%。

此外，封關運作前，海南自貿港已出台實施了原輔料、交通工具及遊艇、自用生産設備等3張“零關稅”清單，包含1900多個稅目商品。也就是說，飛機維修産業所涉及的航材進口、生産設備進口等大多能實現零關稅。

除了“零關稅”政策外，海南自貿港稅享政策中，符合條件的鼓勵類産業注冊企業可減按15%的稅率征收企業所得稅。

海南臨空産業園所布局的“航空飛行器、航空發動機、航空機載産品的研發、制造與維修保養等運營服務及其配套産業”皆在鼓勵類産業範疇内。

海南臨空産業園表示，将依托島内機場優勢，重點培育飛機維修、加工制造、航空物流、航空商貿四大産業，並疊加零關稅、加工增值免關稅等封關政策紅利，降低企業運營成本。

後續園區将通過平台化運營、國際化合作與持續的政策創新，加速高端要素集聚，穩步建設成為海南面向太平洋、印度洋的臨空産業門戶。

免責聲明：本文内容與數據由觀點根據公開信息整理，不構成投資建議，使用前請核實。