觀點與億航智能薛鵬對話：向着天空自由翺翔 | 博鰲·融合的力量

編者按：2025年，面對新的環境，企業與個體正在加速打破邊界，不斷向外學習與交流，尋找互融互通的合作機會。

因應時代演變，博鰲房地産論壇升級為博鰲房地産論壇繫列活動，繼續推出“2025博鰲觀點訪談"繫列報道——“博鰲·融合的力量”。

通過對全産業鍊代表性企業的調研與交流、深度采訪與對話，探尋融合的商業新力量。期待這股力量能穿透産業壁壘，帶動産業鍊及經濟的發展和升級。

8月12-15日，博鰲房地産論壇繫列活動舉辦之際，博鰲産業科技大會也将同步進行。我們通過采訪、調研及研究，深入洞察産業、物流與供應鍊企業和代表性人物，在行業面臨新的歷史發展機遇時，剖析他們的所思、所想與所獲。

觀點網 “我的夢想是造一架飛機把自己帶上天，然後我發現，實現這個夢想並不難。”

這句話出自一段創業轶聞。

2005年，胡華智創立了億航智能的前身北京億航創世科技有限公司，提供大型指揮與控制繫統。因為癡迷飛行，胡華智還抽空和朋友辦了一家航空航天模型博物館。

然而，天有不測風雲。一起開辦航空航天模型博物館的好友，以及直升機教練相繼因為飛行事故離開，給了胡華智沉重的打擊。

“航空業發展多年仍頻發意外，這讓我難以接受。”他曾在公開采訪中表露遺憾，並埋下了制造無人駕駛載人飛機的想法。

胡華智憑借在長期創業實踐中提煉出的企業運作邏輯，在廣州成立了億航智能，致力于無人駕駛航空器産品及解決方案的研發與創新。

時至今日，億航智能已成為近500位員工的城市空中交通科技企業，旗下旗艦産品EH216-S已獲得中國民用航空局（CAAC）頒發的全球首張無人駕駛載人電動垂直起降（eVTOL）航空器型号合格證、生産許可證和標準适航證。

不久前，EH216-S eVTOL運營航司還獲得由CAAC頒發的全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證。

創辦企業的十一年里，億航智能匯聚了來自五湖四海的各界人士，包括清華圈内曾與胡華智共同就職金典集團的王钊、自新寶電器轉行進入載人無人駕駛航空器領域的薛鵬等。

随着飛天的夢想照進現實，觀點新媒體有幸前往億航智能位于廣州黃埔的總部，與副總裁薛鵬有了一場對話，了解這家企業的真實發展脈絡。

十年“頭啖湯”

億航智能同步培養現金流盈利項目與重研發型長期項目的思路是什麼？

“億航一開始就規劃好了業務：第一要做載人飛行，第二要做無人駕駛。但作為一家創業公司，如何造血是重中之重，非載人業務為我們帶來現金流，並為無人駕駛載人航空器帶路，形成早期技術沉澱。”薛鵬直言，實現載人飛行的路需要穩步前行。

與eVTOL賽道其他玩家相比，億航智能的商業模式的确值得深挖。

2016年時，億航智能的無人駕駛載人航空器EH184已經在美國CES展上全球首發；2019年，億航智能成為中國首家載人無人機适航審定試點單位；2023年10月，EH216-S型無人駕駛航空器獲得中國民用航空局頒發的全球首張無人駕駛載人電動垂直起降航空器型号合格證。

但市場提及這家企業，總繞不開無人機表演這一造血型業務。

“這是我們的功勳業務，向市場普及了無人機産業的可能性。即便我們現在已經在無人駕駛載人航空器領域取得成果，未來還會繼續更新無人機表演機型，進行叠代升級。”

億航智能早期營收業務主要分為三部分：空中交通解決方案、智慧城市管理解決方案、空中媒體解決方案，而空中交通解決方案和空中媒體解決方案是主要來源。

據觀點新媒體了解，2017-2018年，億航智無人機表演服務收入達到高峰，營收分别為3169萬元、6649萬元，占億航智能當年總營收的57%、47%。

“2020年是一個標志性年份。”這一年，億航智能向中國民用航空局提交了EH216-S型号合格證的申請。無人駕駛電動垂直起降（“eVTOL”）航空器産品作為一個全新的航空産品，它的技術架構、産品構型以及性能功能與傳統航空器存在巨大差異，當時在世界範圍内，此類型航空器适航的標準是一片空白，沒有完全可參考的依據和標準，需要新建立一整套完善可行、科學嚴謹的體繫。

2021年4月，中國民航局為億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器型号合格證項目成立審查工作組，正式開展EH216-S的TC審定工作。2022年2月，中國民航局正式發布了《億航EH216-S型無人駕駛航空器繫統專用條件》，為億航智能EH216-S型無人駕駛航空器繫統的合規性和安全性提供依據。

2023年10月，億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器繫統成功取得中國民航局頒發的型号合格證，標志着EH216-S的型号設計充分符合中國民航局的安全標準與适航要求，具備了開啟載人運營的安全資質，這也是世界首張無人駕駛eVTOL航空器型号合格認證。

2025年3月，廣東億航通用航空有限公司（億航通航）及合肥合翼航空有限公司（合翼航空）收到了由中國民航局頒發的全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證，這意味着億航智能的EH216-S成為全球首款可商業運營的無人駕駛eVTOL。

“2024年是低空經濟的元年。大家的重點開始放在商業與經濟上，而非僅談論低空科技概念。”薛鵬表示，在房市震蕩過後，需要更多新動能、新質生産力提振市場活力，而億航智能恰好是低空經濟的見證者與參與者。

“低空經濟覆蓋的範業務圍包括城市内以及中短距離型出行，尺有所短，寸有所長，行業内的産品定義和邊界需要非常清晰。”在薛鵬看來，城市内、中短距離型出行需求更加契合當前低空載人航空器的商業路線。

“我們的使命，是讓每個人都能夠享受到安全、自動、環保的空中交通出行。”薛鵬透露，未來億航智能載人航空器的收費標準，将是大衆可以負擔得起的價格。

接下來，億航将秉承“安全第一”的原則，以“低空+旅遊”為切入點，以空中交通為規模化目標，逐步擴大布局城市空中交通運營點，助推低空經濟重點城市樣闆打造，“以點連線、織網成面”逐步擴大低空經濟運營市場規模。

四個關鍵詞

“億航是一家科技平台公司，可以賦能多個行業應用場景。”薛鵬表示，億航智能進行無人駕駛載人航空器商業化引用的第一步先從文旅業态入手。

“文旅觀光體驗是第一步，先讓大衆感知産品，再去擴大接受度。”

2025年“五一”節假日期間，億航智能EH216-S無人駕駛航空器出現在貴州黃果樹瀑布景區，貴旅集團攜手億航智能舉辦貴州文旅觀光飛行展演。該活動也助推了貴旅集團全資子公司直接向億航智能訂購了50架EH216-S無人駕駛載人航空器，用于在景區開展低空旅遊觀光服務。

事實上，文旅業态為億航智能帶來的營收不止于此。

2024年，國家發改委、文旅部等六部門發文表示推動空中旅遊觀光設備升級後，億航智能宣布與太原西山生态文旅投資建設有限公司簽署合作備忘錄，西山文旅向億航智能訂購了50架EH216-S無人駕駛電動垂直起降航空器（eVTOL），並向億航智能支付總合同價1.13億元人民币，簽署了在未來2年内額外采購450架EH216-S的意向采購協議，未來将用于旅遊觀光、載人交通等低空場景。

随着近年無人駕駛載人航空器業務的發展，億航智能的營收也在翻倍上升，2022年營收4430萬元，2023年同比增長165.0%至1.17億元，2024年再次同比增長288.5%至4.56億元。

營收快速增長同時，億航智能也首次實現全年調整後盈利。

在薛鵬的介紹中，億航智能還能夠協助當前旅遊市場突破更多限制，未來可以考慮在民宿放置無人駕駛航空器設備，采用預約制分時段體驗，還能進一步打造高端化服務。

“低空經濟就是三分在天，七分在地；低空在天，經濟在地。我們要在地面多做一些業務部署，産生經濟效益，這是低空經濟發展的本質。”

回歸最基礎的現實問題，億航智能目前主力機型産能如何？

“我們在雲浮的生産設施于2021年6月投入運營，目前EH216繫列産品年産能為600台。”薛鵬表示，随着訂單需求增加，億航智能已經計劃通過雲浮生産設施擴建來提高産能，未來二期年産量可以達到1000台/年。

從一台無人機起家，到如今無人駕駛載人航空器具備商業化運營資質，外界在不斷嘗試定義這家“趕上風口”的科技公司。

真實的億航智能究竟從何定義？“我們始終還是一家創業公司，堅持、引領、創新都是我們的標簽。”薛鵬緊接着又用了一個少見的形容詞——性感。

“這是我們投資人概括的，他笃定我們的公司具備吸引人的特質。”

以下為觀點新媒體對億航智能副總裁薛鵬先生的采訪實錄（節選）：

觀點新媒體：您如何評價億航智能成立十一年以來的發展歷程？

薛鵬：我經歷了億航智能從0到1的過程。

從2014年創立開始，我們就明确了兩個業務方向：第一做載人飛行，第二做無人駕駛。早期主要發展無人機表演、巡檢等非載人業務，用于現金流造血。

創業公司需現金流養活團隊，這些業務既為載人飛行器做技術沉澱，又回籠現金。所以，我們仍保留這項功勳業務，且正研發新機型進行叠代。

2020年疫情期間，我們向民航局提交了EH216-S适航審定申請，2021年1月民航局正式受理，2023年10月獲型号合格證。

2023年11月，政府工作報告就把低空經濟納入了新質生産力範疇。

2024年是低空經濟元年，我們拿到了合格證，又恰逢中央将低空經濟納入新質生産力，大家意識到低空經濟時代真的已經來了。

從2024年開始，低空科技、低空飛行都變成了低空經濟，以前只講低空不講經濟的時代過去了。

觀點新媒體：億航智能在探索低空經濟商業化時，為何首選文旅場景落地？

薛鵬：我們是一家科技平台公司，可以賦能多個行業應用場景。

無人駕駛載人航空器的商業化場景很多，我們選擇以文旅觀光體驗為第一步，既向公衆科普産品，又培育市場接受度。

載人航空器是新生事物，從文旅場景安全起步，再逐步拓展至城市空中交通，遵照了2025年中央政府工作報告“安全有序健康發展”的要求，我們嚴格遵循此原則推進規模化。

當前來看，國内旅遊同市場出現了一定的同質化問題，有山有水，但是賣義烏小商品，遊客多為“特種兵式打卡”。現在我們提供了一種解決方案，通過低空飛行為受衆提供差異化的文旅體驗。

現在旅客來得容易去得也容易，怎麼樣才能留住客群？常态化的無人機表演帶動周邊消費，進而帶動“過夜經濟”，提升當地的消費。

觀點新媒體：如果選取幾個關鍵詞來描述億航智能，您會用什麼詞？

薛鵬：我們的第一個關鍵詞肯定堅持，十一年來主業從未改變（無人駕駛載人航空器）。雖開展其他業務，但始終圍繞核心；第二個關鍵詞是創新，億航智能這幾年一直在想辦法突破技術邊界；第三個關鍵詞是引領，我們集齊了“适航三證”，還有運營子公司獲得了運營合格證，走出了商業化的第一步。

此外，我們的投資人評價認為，億航智能是非常性感的公司，有科技屬性，非常吸引人，具有很強的發展潛力。

如果大家都做同質化的産品，代表着有很多可替代性。億航智能在努力定義旗下産品，如果你的産品不由你自己定義，而是别人定義，将直接影響企業的未來技術路線，以及技術能力。

博鰲·融合的力量 | 這里沒有邊界，只有無限可能。

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