項目三條路線規劃設計分别為靜安區的2.5公里路線、靜安徐匯黃浦3區聯動的10公里路線、浦區濱江8.8公里路線。
觀點地産網訊：據媒體近日報道，上海籌劃中的“空中列車”項目已有三條路線啟動了規劃設計，總長21.3公里。
報道稱，“空中列車”作為一款中等運能的新型軌道交通方式，占地面積少、技術集成應用前景廣泛。
項目三條路線規劃設計分别為靜安區的2.5公里路線、靜安徐匯黃浦3區聯動的10公里路線、浦區濱江8.8公里路線。
三條線路離地6米，都穿越繁華中心城區。規劃中的空中列車即為懸挂式，車底離地約6米，高度在兩層樓左右，列車本身運行的高度約為三層樓，拟用德國技術，采用幾乎全透明玻璃設計
設計中的空中列車均為全自動無人駕駛，列車站台立柱可以設置在馬路中間的綠化帶，或人行道的一側，寬度僅80厘米，不會擠占過多的地面道路資源。
空中列車時速在30公里左右，接近于地鐵平均時速，最多可挂載六節編組，屬于中等運量。
目前，規劃中上海的空中列車計劃四節編組，每節車廂可容納60-70名乘客，單向每小時橫斷面的客流運輸量約在15000人次。空中列車造價在每公里1.2億-1.5億元左右，成本僅為地鐵的1/5。
從上海市經信委了解到，中國工業設計研究院聯合國際空列集團等單位，已經基于德國H-Bahn“懸挂式空中列車”技術，針對靜安（南京西路）、楊浦（東外灘）等區縣完成了結構模型制作。
上海市經信委也表示，“空中列車”項目落地還存在瓶頸，有關部門也要對國内空中列車量産可行性進行驗證。
審校：徐耀輝
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