香港路政署與阿特金斯睿萊亞洲及艾奕康聯營體簽署港深西部鐵路香港段合約，項目進入實質推進階段。該鐵路全長18.1公里（香港段7.3公里），設5座車站，計劃2034年竣工，2035年投入運營後實現洪水橋至前海15分鐘直達。工程将采用全地下敷設方式，穿越後海灣水域連接深港兩地。
觀點網訊：6月30日，香港路政署與阿特金斯睿萊亞洲有限公司及艾奕康有限公司聯營體簽署港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段勘查設計及建造顧問合約，標志該項目進入實質性推進階段。此次合作團隊包含上海市政工程設計研究總院、畢馬威咨詢（香港）等專業機構，力争2027年啟動招標。
該鐵路作為港深跨境交通主動脈，貫通後将實現洪水橋至前海15分鐘直達，大幅提升北部都會區交通承載力。據路政署披露，項目計劃2034年竣工、2035年投入運營，屆時将有效串聯洪水橋/廈村新發展區與流浮山等片區，配套深圳灣口岸站及前海灣站形成跨境通勤網絡。
工程全長達18.1公里（香港段7.3公里、深圳段10.8公里），采用全地下敷設方式，全線設5座車站。其中香港境内設洪水橋、廈村及流浮山3站，深圳段包括深圳灣口岸和前海灣兩站，隧道工程将穿越後海灣水域實現深港軌道無縫銜接。
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