河北某車企去年下半年以來，持續發起汽車行業“高負債率”、“财務造假”、“财務審計”及“車圈恒大”等話題，煽動輿論並推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關金融監管機構惡意舉報比亞迪，經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查，确認我們沒有問題。
觀點網訊：6月8日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛發文回應“常壓油箱”和“車圈恒大”争議，稱常壓油箱方案符合法規要求，並已全部切換為高壓油箱方案。同時，比亞迪表示河北某車企惡意舉報，經調查确認沒有問題。
李雲飛表示，近期，我們在個别同行的推波助瀾下，深陷輿論風波，現就“常壓油箱”和“車圈恒大”兩個話題說明如下。
關于“常壓油箱”：中國PHEV技術及標準走在世界前列，這與早期多家中國汽車品牌研發持續投入，多種動力技術路線和排放合規路線的探索與實踐密不可分。我們2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規要求。對于PHEV車型長期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動發動機運轉3-5分鐘，燃燒碳罐内吸附的燃油蒸汽，以達到排放合規要求。後來有部分客戶反饋，因發動機定期啟動體驗不好，後續我們全部切換為高壓油箱方案。
據了解，浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也采用常壓油箱方案。我們相信，他們應該也有自己的解決方案，也是符合環保及法規要求的。
關于“車圈恒大”，李雲飛進一步表示，我在5月30号已有過公開回復，給大家補充更多信息：河北某車企去年下半年以來，持續發起汽車行業“高負債率”、“财務造假”、“财務審計”及“車圈恒大”等話題，煽動輿論並推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關金融監管機構惡意舉報比亞迪，經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查，确認我們沒有問題。
李雲飛表示，我們歡迎同行之間相互監督，但針對惡意舉報、拉幫結派、诋毀抹黑等不正當競争行為，我們也保留追究其法律責任的權利。
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