觀點網訊:6月18日,奧迪在德國撤回其原定2033年停止研發和銷售內燃機汽車的計劃,因CEO格爾諾特・多爾納更看重“靈活性”,不再設定明確終止時間表。
據Autocar報道,這一戰略轉變突顯奧迪電動化進程的調整,影響大眾集團整體佈局。多爾納確認推翻前任管理層的計劃,並透露奧迪將牽頭開發大眾集團中大型車型的平臺架構與軟件系統,涵蓋A5級別起的所有車型。 相關工作包括下一代SSP平臺,標誌大眾集團首次全面轉向“軟件定義汽車”。
奧迪撤回2033年停售燃油車計劃,CEO多爾納強調戰略靈活性。據Autocar報道,該決定推翻前任管理層規劃,並影響大眾集團電動化佈局。奧迪將主導開發集團中大型車平臺及軟件系統,涵蓋A5及以上車型,包括新一代SSP平臺,推動大眾全面轉向軟件定義汽車模式。
觀點網訊:6月18日,奧迪在德國撤回其原定2033年停止研發和銷售內燃機汽車的計劃,因CEO格爾諾特・多爾納更看重“靈活性”,不再設定明確終止時間表。
據Autocar報道,這一戰略轉變突顯奧迪電動化進程的調整,影響大眾集團整體佈局。多爾納確認推翻前任管理層的計劃,並透露奧迪將牽頭開發大眾集團中大型車型的平臺架構與軟件系統,涵蓋A5級別起的所有車型。 相關工作包括下一代SSP平臺,標誌大眾集團首次全面轉向“軟件定義汽車”。
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