從萬科到比亞迪 論房市的周期與車市的信心

3月5日發布的“兩會”政府工作報告，各種解讀都已非常充分。對比以往，房地産行業的角色定位也在持續變化。

過去一年，報告關注的重點是因城施策和優化房地産調控，推動降低房貸成本，積極推進保交樓工作。

接下來，政府工作報告強調，還将堅持以高質量發展促進高水平安全，以高水平安全保障高質量發展，標本兼治化解房地産、地方債務、中小金融機構等風險，維護經濟金融大局穩定。

同時，優化房地産政策，對不同所有制房地産企業合理融資需求要一視同仁給予支持，促進房地産市場平穩健康發展。

以及适應新型城鎮化發展趨勢和房地産市場供求關繫變化，加快構建房地産發展新模式。加大保障性住房建設和供給，完善商品房相關基礎性制度，滿足居民剛性住房需求和多樣化改善性住房需求。

作為這一輪調整中受創最深的行業之一，下行周期的房地産仍然在化風險、保交樓等基調中尋找向上之路，各家企業的情況非常艱難。

與之相反的是汽車，2023年中國汽車行業全年銷售3009.4萬輛，同比增長12%，連續15年居全球首位。同時，第一次成為全球汽車出口第一的國家。

新的一年，以比亞迪為代表的汽車企業，春節過後就開啟了新一輪價格戰，展現出上升周期中争奪市場份額與話語權的信心。

于是我們期待，汽車行業會不會、能不能替代房地産，成為經濟發展新的支柱？

有人贊同，也有人反對，但相信房地産的地位仍然無人可以替代。一個至關重要的原因，就是房地産行業高峰之時，每一個城市都有地可賣，能夠獲取不錯的賣地收入。

而在土地市場低迷的當下，並非每一個城市都有汽車的産業和産業鍊。這就決定了，汽車行業在這一方面完全不能與房地産業相提並論。

所以，無論汽車行業如何高速發展，標本兼治化解房地産、地方債務、中小金融機構等風險，還将是當下最重要的任務之一。最終目的，就是要在新起點上以高質量發展為目標，加快形成新質生産力，構建出充滿生命力的發展新模式。

以萬科為例，作為最早喊出“活下去”的企業，近年來多次遭遇市場和信心的挑戰。

去年的債券保衛戰，深圳國資強勢發聲，表态“會通過一切可能的市場化、法治化手段幫助萬科”，最終成功化解。

今年3月，萬科多支債券同時下跌，部分債券觸發臨時停牌，再一次引發市場擔憂。

持續低迷的市場環境及銷售狀況，是外界擔心萬科的原點。

據觀點指數發布的“2024年1-2月房地産企業銷售表現”研究成果顯示，2月份前100房企實現權益總銷售金額1408億元，同比下降61.7%，環比下降21.7%。1-2月份，前100房企累計實現權益銷售金額3206億元，同比下降50.5%。

作為行業標杆企業，萬科如果也無法應對債務危機，所帶來的影響是巨大的，會對整個行業的信心産生重大打擊。

信心，是中國經濟與房地産在這條不平坦的復蘇之路上的重要支撐，也是這一年“觀點年度論壇”的主要關鍵詞。

4月2日，觀點機構将在已經連續舉辦十五年的基礎上，繼續在廣州舉辦以“信心的周期”為主題的2024觀點年度論壇。

屆時，現場将匯聚房地産大行業、金融、産業以及科技、消費等領域的龍頭企業及創新先行者高層，共議新周期的經濟與行業發展新模式。