預計繫統将設9個車站，初步包括彩虹東、彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬遊塘及藍田北站。
觀點網訊：4月22日，據媒體報道，香港觀塘區議會下周一（28日）将舉行大會讨論東九龍智慧綠色集體運輸繫統項目。
根據路政署鐵路拓展處及規劃署向觀塘區議會提交的文件顯示，當局正參考本地、内地及海外的供應商及營運商所提交的意見，以敲定繫統的技術細節、推展方式及财務安排等。預計繫統将設9個車站，初步包括彩虹東、彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬遊塘及藍田北站。
最新方案下，馬遊塘和油塘東之間的一段隧道走線将改為高架道形式，以配合于藍田北碧雲道路旁山坡設置車站。拟建的順安站預計靠近基督教聯合醫院，而秀茂坪站及寶達站将分别接駁由安達臣道石礦場用地發展通往秀茂坪道及寶琳路的現有行人天橋繫統。當局建議于馬遊塘設置車廠，用地面積約6公頃，用于停放、調配及維修繫統列車、設置營運控制中心等附屬建築物。
為釋放車廠及附近用地發展潛力並為項目提供财務資助，政府計劃向城規會提出修訂分區計劃大綱圖，将拟議馬遊塘車站暨車廠用地及位于寶琳路以北的一塊毗連用地，改劃為可同時容許商業和住宅發展暨公共運輸設施用途，拟議改劃土地面積約6.8公頃，拟議總樓面面積近522萬平方呎，其中住宅樓面面積料達483.5萬平方呎。
目前政府目標是争取東九龍線于2026年内完成法定程序及招標，並将于2027年批出項目合約，期望于2033年或之前通車。
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