深中通道伶仃洋大橋荷載試驗成功，采用136輛大貨車進行，為6月通車目標提供關鍵數據支持，實測值優于預期。
觀點網訊：4月18日，廣東交通集團宣布，深中通道伶仃洋大橋成功完成世界首次全離岸海中超大跨徑懸索橋的荷載試驗。該試驗于17日晚進行，涉及136輛總重約5000噸的大貨車。深中通道作為世界級跨海集群工程，此試驗的成功為其橋梁工程邁向今年6月通車目標邁出了關鍵一步。
資料顯示，深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，全長約24公里。其中，橋梁工程總長約17公里，包括伶仃洋大橋（懸索橋）、中山大橋（斜拉橋）和非通航孔引橋。
此次荷載試驗對深中通道橋梁工程是一次全面的“體檢”，包括靜載和動載測試，以評估橋梁的承載能力和工作性能。通過在不同加載工況下測試橋梁結構的内力、位移和應力等數據，工程師們确保橋梁符合設計要求，並為未來的養護管理提供科學依據。深中通道伶仃洋大橋靜載試驗的技術要求高，實施難度大，但實測值均優于理論預期，顯示出橋梁工程的優質性能。
為确保測試數據的精準性，項目采用了多手段相互驗證，並首次引入健康監測繫統。通過類似“CT”機的綜合測量措施，工程師們能夠實時、動态地監測橋梁結構位移情況。
目前，深中通道相關附屬工程正全力推進，預計通車後，深圳至中山的行車時間将從2小時縮短至30分鐘以内。
審校：劉滿桃
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