原報道 | 砂之船REIT與奧萊

觀點網 近日，位于福州閩侯南通的砂之船（福州）超級奧萊升級後正式亮相，作為砂之船集團全國第十五家奧萊項目，定位微度假型風情小鎮奧萊，建築總面積達33萬平方米，商業面積23萬平方米。

觀點新媒體獲悉，該項目原是利嘉集團旗下天澤奧萊時代項目，因資金鍊斷裂停工“爛尾”長達兩年。恰逢砂之船擴大版圖，首次接手管理運營同行奧萊，項目在現有商業基礎上進行不閉店改造後重新開業。

此外，砂之船另一個項目南京江北新區超級奧萊主體建設基本完成，預計将于年底開業。該項目位于江北新區産業技術研創園内，總建築面積約22.5萬平方米，其中商場面積超10萬平方米。

兩家大型超級奧萊項目先後開業，意味着砂之船繼續加碼奧萊賽道，與看好國内市場息息相關。

據了解，2002年奧特萊斯業态被引入中國以來，百聯股份、砂之船、首創置業甚至意大利外資企業RDM集團等嗅到商機，競相入局，行業迎來快速發展。

有數據統計，過去一年國内奧特萊斯産業因“名品+折扣”優勢，在整體消費市場持續低迷環境下逆勢上揚，全國奧萊銷售額超1000億元，而2020年這一數字為800億元。截至2021年底，中國在運營奧萊項目達到195個，已成為零售業重要細分類别。

另一方面，砂之船具備擁有上市REITs平台的獨特優勢，是國内奧萊行業規模位于前列的公司，也是最早布局輕資産業務的奧萊運營商之一，其資金模式是快速發展的重要底氣。

新交所順風車

作為老牌奧萊企業，砂之船在2008年開出旗下第一個項目——砂之船（重慶）奧萊，截至目前于重慶、杭州、南京、西安、長沙、廈門、上海、深圳等城市簽約落地20家大型超級奧萊，已基本完成全國布局，在營15個項目總投資超過200億元，總面積超過290萬平米。

數據來源：企業官網、觀點指數整理

商業地産公司往往因持有重資産較多，面臨資金要求高的問題，對此，砂之船選擇的處理方式是推進REITs上市。

2015年11月，中國和新加坡設立的政府間合作項目“中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目”正式啟動，打造中新跨境投融資通道，砂之船是最早嘗到甜頭的企業之一。

2018年，重慶砂之船房地産投資信托（砂之船REIT）正式登陸新加坡交易所，募集金額3.96億新币（折合約20億元人民币，不含超額配售），成為中國中西部地區首個在新加坡交易所上市REITs，也是亞洲首個奧特萊斯REITs。

通過REITs發行打通商業地産與金融之間的通道，從地産開發商轉變為資産運營商，砂之船創始人、董事局主席徐荣燦對此表示，該公司近年來正處于快速擴張期，在基礎建設方面投入比較大，靠債務融資難以滿足資金需求，而通過REITs募集資金，可以提升項目建設和發展速度。

據悉，砂之船房地産投資信托的初始資産由砂之船旗下四個項目——砂之船（重慶兩江）奧萊、砂之船（重慶璧山）奧萊、砂之船（合肥）奧萊、砂之船（昆明）奧萊組成。

發行REITs成為砂之船輕資産轉型重要節點，該公司重資産開發的奧萊項目主要集中在2008-2017年開業。2018年以後，砂之船開業的奧萊項目皆以輕資産模式為主。

商業運營輕資産業務有助于提升品牌影響力，擴大資産管理規模。砂之船管理層曾表示，過去10年，砂之船重資産運作，10年才開了10家店；借助中新互聯互通項目，砂之船通過不動産投資信托，獲得了強有力的資金支持，轉為輕資産運作，未來将會輕重並舉。5到10年内，砂之船計劃開到30家店，開店速度将翻倍。

據了解，2018年到目前，砂之船共開店6家，加上預計年底開業的南京江北新區超級奧萊，4年開7家的速度，無疑比之前10年開10家快上不少。

砂之船REIT透析

據砂之船REIT中期财報披露，其資産組合截至2021年末估值為84.97億元，而上市時為74億元，增長近10億元。

數據來源：企業公告、觀點指數整理

2022年上半年，砂之船REIT的EMA租金收入為3.02億元，比2021年上半年略有下降0.5%。财報稱，由于2022年3月中旬至5月底，中國一些主要城市因新冠疫情廣泛實施封鎖影響，城際旅行限制令消費者信心承壓，導致砂之船REIT于2022年第二季度購物客流量和銷售額同比下降。

2022年第二季度，砂之船REIT的EMA租金收入同比下降1.6%至1.43億元，原因是可變部分同比下降13.9%，與同季度奧特萊斯銷售額同比下降12.9%一致。不過，EMA租金收入可變部分下降受到固定部分緩沖，後者同比增長3.0%。

觀點新媒體了解到，砂之船REIT的主要收入來源為EMA租金收入，里面包括每年都在增長的固定部分，以及與各奧特萊斯購物中心項目租賃商戶銷售業績挂鈎的變量部分。

據悉，固定部分大約保持與3%年通脹率一致的增長速度，在經濟下行時為砂之船REIT提供收入保障。同時，變量部分與奧萊項目銷售業績增長挂鈎，投資者能夠享受業績增長所帶來的投資收益增長。

根據中報，砂之船REIT在業績承壓中也有不錯的分派，上半年每基金單位分派3.41美分，為4年來最高。觀點新媒體查悉，砂之船REIT在2022年第一二季度股息收益率分别為8.53%、9.21%；而截至2022年7月31日12個月，新交所43只房托和地産商業信托平均股息收益率為6.3%。

股息收益率是每股股息與股價的比率，髙股息收益率通常與高股息發放率有關，表明公司波動性較低，可以帶給投資人較穩定的市場表現。

縱觀近兩年，砂之船股息收益率整體呈現上升趨勢。星展研報認為，砂之船REIT交易模式與市場對中國封鎖和重新開放的情緒密切相關，今年二季度業績應已是最糟糕情況，擁有9%頗具吸引力的遠期收益率。

數據來源：英為财情、觀點指數整理

截至上半年末，砂之船REIT四個物業平均出租率上升至96.0%，優于2022年第一季度的95.4%，已恢復到2019财年新冠疫情前水平。

值得一提的是，砂之船REIT稱，5.11億新元的境内和境外債務将于2023年3月到期，REIT管理人目前正在與多家區域銀行進行交易，預計債務再融資将于2022年底完成。通過再融資活動，管理人目標是錯開債務期限和貸款金額，來分散REIT債務狀況並降低債務風險。

截至2022年6月30日，砂之船REIT總杠杆率保持在26.5%的低位，平均債務成本持平在4.5%左右，較低的總杠杆率表明進行潛在收購的債務空間相當大。

REITs平台為砂之船提供重要的退出通道。星展指，砂之船REIT加強資産負債表的持續努力是為收購積累彈藥的重要一步，並使砂之船REIT更接近于完成首次公開募股以來的首次收購。

據悉，砂之船REIT對砂之船集團旗下西安和貴陽兩個奧萊項目擁有優先購買權，且管理人擁有南京、杭州、深圳等地多個儲備項目。

為REITs注入物業往往需要一定成熟度，更有利于投資價值的提高。其中，西安項目是砂之船REIT重要候選項目，2021年銷售額達到20億元，接近砂之船最重要的重慶兩江項目。

證券化尋路

以開業門店計，在福州南通項目開業後，目前砂之船共持有奧萊項目數量15個，位居國内首位，首創钜大、王府井則以14、13個項目位列第二、第三。

奧特萊斯作為零售業态，也屬于商業地産的一部分，同樣有着“投融管退”幾個過程。由于商業重資産需要大量資金，企業發展到一定程度後，往往難以為繼，這時候如何融資造血，如何通過退出使項目價值變現，就成為了關鍵問題。

相較之下，在重慶發迹的砂之船可以搭上政策便車，于新加坡發行REITs作為退出通道，獲得長期、低成本的資金，其它奧萊企業卻不一定可以将此作為參考案例。

與砂之船同為擁有奧萊項目的運營商北京華聯，雖然于2015年就有北京華聯商業信托于新交所上市，但持有的6項物業屬于購物中心項目，並非專門的奧萊，且該信托還沒有落實收購過母公司奧萊項目。

目前，國内公募REITs投資類别已擴大到基礎設施、保障性租賃住房等，尚未推及至商業地産，但各種創新金融産品的誕生也能讓商業地産逐漸釋放自己的價值。

有數據統計，2021年國内商業地産領域（僅統計零售物業、酒店、辦公物業、綜合體）的資産證券化案例為64單。其中CMBS（商業房地産抵押貸款支持證券）發行56單，發行規模1015.69億元；類REITs共8單，發行規模163.66億元。

分業态看，以零售物業作為底層資産的CMBS共發行15單，類REITs發行4單，占比並不低。然而，以奧特萊斯作為底層資産的資産證券化案例僅2單。

其中，首創钜大以旗下杭州、南昌、濟南、合肥4個奧萊項目發行了類REITs産品，募集資金32.68億元。另外，2021年北京華聯以北京八達嶺奧萊為底層資産發行了CMBS産品，募集資金19.1億元，其中優先A檔18.5億元，票面利率5%；優先B檔0.5億元，票面利率6%；次級檔0.1億元。

在以奧萊項目作為資産證券化融資方面，實際上以首創钜大的探索為最。

早于2017年，首創钜大就啟動類REITs産品發行前期研究準備工作，以期實現“投融管退”的商業閉環，完成從重資産向輕資産模式轉型。

隔年年底，中聯一創-首創钜大奧特萊斯資産支持專項計劃成功獲批，規模為100億元，這是國内首單以奧特萊斯為底層資産類REITs産品。此前，該公司融資主要以銀行借款及擔保票據為主。

這只靴子直到2019年12月才正式落地，以北京房山及昆山2個奧萊項目為基礎資産，首創钜大宣布發行第一期資産支持專項計劃，發行總額35.79億元，其中優先級27億元，年利率5.2%，次級8.79億元，無固定票面利率，債券期限五年。

上述提到首創钜大2021年發行類REITs為該公司百億儲架類REITs産品第二期，加起來該公司已從中募資68.47億元。其中優先級全部由第三方認購，一二期債券利率分别為5.2%、5.05%。

分析人士指，首創钜大把自己的存量資産通過資産證券化的模式進行融資，能夠獲得一個相對比較便宜的資金，五點幾的融資成本相對其他融資模式會低一點。

同時，除了可以打開退出通道，獲得低成本資金外，資産證券化實際上還是一種有效的表外融資方式，在一定條件下，這類融資可以不在企業的财務報表上體現交易的資産和發行的證券，從而實現“出表”，這無疑能夠降低企業的杠杆率。

今年，首創钜大在資産證券化方面繼續取得新進展。

據該公司4月27日披露，首創钜大已通過國壽投資（該計劃的受托人）安排成立一項名為“國壽投資-首創巨大奧特萊斯第一期資産支持計劃”的資産證券化産品，該計劃将發行本金總額不超過13.5億元的受益憑證，期限18年。

在該計劃下，恒盛華創（原始權益人）将對重慶首钜奧特萊斯和昆明首創奧萊提供貸款，恒盛華創據此享有的債權等權利、權益将作為基礎資産通過該計劃實現證券化，以為首創钜大的營運和業務發展籌集資金。首創钜大的該等物業（即重慶奧特萊斯及昆明奧特萊斯）以及相關收入則将被抵押、質押予國壽投資。

據了解，這意味着投資性不動産抵押貸款資産支持計劃在保險市場實現首次落地，為保險資金積極參與優質投資性不動産證券化業務打通了渠道。

6月30日，在該計劃下首創钜大已發行本金額為6.7億元的CMBS，固定票面利率低至每年4.85%，期限為3年，全部由國壽投資保險資産管理有限公司持有。

國壽投資公司方面表示，保險資金的長期性與具有穩定現金流的優質投資性不動産具有天然的契合性。CMBS産品期限一般在18年至20年，增信方面除主體擔保外還包括物業抵押及收入質押，産品安全性較高。

數據來源：企業公告，觀點指數整理

從上圖可知，奧萊企業以旗下奧萊項目進行證券化，融資成本可以維持在5%左右甚至更低，且資金時間長。

還值得一提的是，百聯股份與王府井這兩個老牌上市百貨企業為中途布局奧萊，目前有購物中心類REITs、城更CMBS等動作，或可為奧萊資産證券化操作鋪墊。

業内人士分析指，總體來看，商業地産金融化已是勢不可擋。一方面，國内資本對商業地産經營越來越得心應手，重視度逐漸提升；另一方面，國外資金越來越多進入中國收購一二線核心資産，市場對商業地産金融産品的接受度也越來越高。

以國外成熟市場的經驗來看，REITs和資産證券化的發展将加速商業地産擴張，也将推動輕重資産的分離。不過，整體來看，國内目前以奧特萊斯項目為底層資産的資産證券化融資仍處于方興未艾階段。

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