海港企業今年上半年在內地土地市場上的收穫幾乎為零，而近來以合作為主的拿地策略顯然使其收穫頗豐

　　10月17日，九龍倉集團(0004.HK，九龍倉)旗下的海港企業(0051.HK)宣佈與綠城中國(3900.HK)達成協議，共同發展杭州錢江新城的優質地塊，綠城及海港分別持60%及40%股權。

　　該地塊系綠城今年5月以34.9億元人民幣獲得，位於杭州市上城區錢江新城中央商務區，面積為90.6萬平方米，將建為五星級酒店和酒店服務式公寓，計劃於2008年6月開工，2012年完工，但目前項目整體規劃方案還在研究中。此外，杭州市政府亦計劃於錢江新城建立地鐵網絡。

　　據悉，九龍倉很早便已青睞該塊土地。綠城地產發展部的黃先生表示：我們在今年5月與葛洲壩旗下地產公司聯合拿下這塊地，那時九龍倉就很關注它，並有意同跟我們合作。後來葛洲壩退出，九龍倉才參與進來。而在今後的項目運作上，海港企業將只派人負責財務管理方面的事務。

　　這是在不到一個月的時間內，海港企業第三次與內地地產商合作共同開發項目。

　　9月24日，海港企業聯合中國海外拿下位於重慶江北區中央商務中心的優質地塊，總價為人民幣25.4億元。

　　10月9日，海港企業更是與中新蘇州工業園區置業有限公司通過合資方式以30.73億元投得蘇州園區星湖街及現代大道的優質地塊，其中海港企業佔8成權益。星湖街地塊規劃建築面積約125萬平方米。位於蘇州工業園中央商務區核心地帶，直達地鐵一號線，交通便利。

　　資料顯示，海港企業今年上半年在內地土地市場上的收穫幾乎為零，而近來以合作為主的拿地策略顯然使其收穫頗豐。

　　而海港企業頻頻使用合作模式拿地，這帶有明顯的九龍倉系風格。

　　就在今年8月31日，還是在杭州，九龍倉聯手本地金都地產投得西湖區四幅地塊。但在與金都合作前，九龍倉對杭州市場早已垂涎，卻在土地拍賣市場上屢屢失敗。

　　香港九龍倉常務董事吳梓源曾在該場拍賣會後表示，與金都合作拿地，是九龍倉在杭州土地拍賣場上的一次少有的成功。這或許可以解釋為何九龍倉系如此鍾愛與內地企業聯手拿地的模式。

　　對此，仲量聯行中國區董事田強表示，港資房企對內地市場的不瞭解，加上缺乏土地、項目資源，短期內要快速擴展內地業務，選擇與內地房企聯手的模式是有利的。但這並不是港資地產商的第一選擇。如果有充足的項目資源，港資還是會首選獨立操控的。