觀點網訊：9月30日，粵港澳大灣區最大跨度的公路高鐵兩用大橋——深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋成功合龍。

當日10時許，隨着合龍段最後一道焊縫施工完成，大橋成功合龍。該橋是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的關鍵控制性工程。

洪奇瀝水道公鐵大橋位於粵港澳大灣區核心區域，跨越廣州、中山交界的洪奇瀝一級航道，橋樑全長1.411公里，主跨808米。

大橋採用分層立體共建模式，上層為八車道城市快速路，下層為四線高速鐵路。兩座主塔高258米，總用鋼量超6.1萬噸。

深江鐵路正線全長116公里，起自新建的深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站。全線共設深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

大橋建成後將促進珠江口東西兩岸融合發展，實現深圳前海與廣州南沙半小時高鐵互通、深圳與江門1小時直達，為打造“軌道上的大灣區”提供核心支撐。