9月初，新加坡客商郭先生來到廣州，他發現鄉下老家番禺石樓鎮已升格為“廣州新城”的範圍，將來亞運村也要建在那裏，以後就是和天河一樣現代的廣州新城中心了。……50多年彈指一揮間，廣州編制了16個城市總體規劃方案，中心區面積從36平方公里“長大”到400多平方公里,城市規模“擴版”10多倍。在城市規劃的“催化”作用下，廣州從一個單一的消費型商業城市演變為工業門類齊全的現代化城市，城市環境發生了巨大變化，帶動全省、輻射華南、影響東南亞的中心城市地位日益凸現。

　　廣州寫下規劃

　　史上多個第一

　　大北立交是全國首個城市立交；

　　區莊立交是全國首個市政立交；

　　廣州建了最早的人行天橋；

　　廣州最早推行控制性詳細規劃解決規劃與建設脫節的問題；

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　　2000年，廣州開國內之先河，開展城市總體發展戰略規劃工作，明確了“南拓北優、東進西聯”的城市空間發展戰略。

　　●城市規劃“催化”廣州演變為現代化城市

　　●新一輪規劃將着力對每個新區的生活配套進行完善

　　廣州城市規模50年大“擴版”

　　從黃村員村到南沙花都

　　合理佈局工業產業助經濟騰飛

　　解放初期，廣州市是一個消費型的商業城市，工業基礎相當薄弱。

　　第4個總體規劃方案：廣州定位為以輕工業為主的生產城市，規劃建設了南石頭、東塱、麥村、西村、新洲、黃村、員村等工業區。

　　1984年：廣州規劃在黃埔區9.6平方公里的區域建設廣州經濟技術開發區。

　　如今世界500強的大公司已有十分之一在開發區“安營紮寨”。

　　1998年：廣州科學城總體規劃問世，為廣州市發展高新技術產業提供了“大展拳腳”的土地。

　　2000年：廣州市城市總體發展戰略規劃確定南沙發展臨港工業，高科技工業，適當發展重工業；北部花都組團發展現代物流業、汽車工業、與空港聯繫緊密的外向型、高新技術產業等。

　　戰略規劃實施5年來，全市工業總產值年均增長18.3%，汽車、石化、鋼鐵、造船業發展迅猛，初步形成電子信息、生物醫藥、光機電一體化和環保能源等高新技術產業羣。

　　經過50多年的規劃和建設，廣州的城市性質實現了由輕工業城市向輕、重工業與對外貿易協調發展的轉變，廣州已發展為一個工業門類齊全的現代化城市。

　　從新村式平房到小變中變大變

　　提升居住環境變身國際花園城市

　　上世紀50年代：廣州城市規劃以建設工人新村為主。1951年興建建國後第一個由政府撥款興建的工人住宅區——建設新村。到1959年，廣州市新建住宅150萬平方米。

　　上世紀60年代：市民告別工人新村式的平房住宅，市民住宅的規劃結構形式向居住區-小區-住宅組羣發展。1960年~1971年，國家撥款興建水上居民新村，在珠江河南岸石衝口客輪碼頭後面一帶的住宅區是廣州最早的“水上居民新村”，後來在大沙頭、濱江路、如意坊等地規劃建設了15處生活配套齊全的水上居民住宅樓羣。

　　改革開放後：東湖新村的建成標誌小區規劃結構步入新階段，此後，城市規劃強調改善居住環境，重視公共綠地和配套設施的建設。

　　1999年：廣州開展城市面貌“一年一小變，三年一中變，2010年一大變”的發展戰略。

　　2001年廣州躋身“國際花園城市”之列，2002年5月獲“聯合國改善人居環境最佳範例(迪拜)獎”，今年再次榮膺獲中國人居環境獎。

　　從“超級停車場”到城市雙快交通系統

　　“從廣州看到解決交通問題的曙光”

　　解放初，廣州城市道路只有228公里，城市道路彎曲狹窄，通達能力差。

　　改革開放後，廣州建設了廣州大橋、海印橋、洛溪大橋、過江隧道等，為緩解城市道路交通發揮了積極作用，但城市道路建設的速度仍落後於機動車的發展速度。1984年廣州市區道路密度是全國之最，人均道路面積僅有1.32平方米，低於全國3.4平方米的平均水平。郭先生回憶道：“那時的廣州，每到上下班高峯期，就成了一個超級停車場。”

　　經濟快速增長引發交通“突變”，廣州發力猛追，一舉甩掉“堵城”的帽子：1987年成立廣州市城市交通規劃研究所；1993年，廣州市率先在全國開展城市交通規劃戰略研究；2000年1月內環路建成通車；1997年廣州市首次在全國開展城市軌道線網規劃，提出建設長達206公里的7條線網架構；1999年地鐵1號線建成通車，廣州市邁開了軌道交通的第一步。

　　到2005年年底，一個以快速軌道交通系統和高快速路系統為骨幹的城市雙快交通系統已經初步成形，全市(十區)市政道路總長度達到5107公里，比解放初期增長22.4倍；道路總面積達到8614.23萬平方米，比解放初期增長46.8倍，人均道路面積達到14.03平方米。建設部部長讚譽道：“從廣州看到了特大城市解決交通問題的曙光。”

　　展望新規劃

　　住森林也能玩寬帶

　　“老規劃人”、國際歐亞科學院院士戴逢說，廣州人在中國城市規劃史上寫下了多個第一。如今,廣州實現了城市空間“突圍”,城市財富隨佈局拉開飛增。

　　歷史翻開新的一頁，廣州市新一輪城市總體規劃(2006年~2020年)開始編制，未來15年，新總規將為廣州發展指明方向。市規劃局有關負責人表示：“廣州城市空間發展戰略將有所調整，2010年之後，將從‘拓展型’發展向‘優化提升’轉變，着力對每個新區的生活配套等設施進行完善。”也許我們可以設想不遠的將來，廣州普通市民能居住在離市中心區幾十分鐘車程的森林中，屋裏寬帶網、水電供應充足，屋外是四通八達的高速公路和軌道交通……