山東青島港堅持以信息技術提升和改造傳統生產模式，不斷加大信息化建設投入與科技創新，傾力打造數字化港口，加速向北方國際航運中心邁進。
走進青島港老港區，首先映入眼簾的是16個巨大的糧食鋼製圓筒倉，和與之相配套的散糧接卸系統，這是世界上最先進的糧食作業系統。整個糧食作業過程中，除了由門機完成卸船供料外，其餘的全密封式過程作業均在中控室運用微機自動化進行中央集中控制。目前，計算機應用在青島港扮演着越來越重要的角色，已經覆蓋了全集團裝卸生產和管理的各個領域，在生產和管理中發揮了舉足輕重的作用。
青島港現代化的管理方式得益於持續不斷的信息化改造。十幾年來，青島港一直堅持以信息技術提升和改造傳統生產模式，實現了生產方式由粗放型向集約型發展，以港口裝卸主業為中心，利用通信、網絡、等有效的方式，把廣大貨主、船東代理、海關、商檢及世界港口聯為一體，為各方面提供綜合性的信息服務。
早在上個世紀90年代，青島港的決策者就提出：搞信息化建設不是量力而行而是盡力而為。並於1996年在資金相對緊張的情況下，斥資1000萬元在國內率先建起了EDI系統，並在一年後建起了全國港口最大的信息中心，這標誌着青島港信息化建設駛上快車道。目前，青島港的EDI中心已把國內外多個船公司、集裝箱場站與青島港連為一體，每天有近千條電子報文穿梭來往於青島港和世界各大航區、各大船公司之間，極大地提高了集裝箱運輸信息的時效性、準確性。過去老港區日處理3000多箱就已經達到飽和，而現在達到14000多箱仍井然有序，有條不紊。青島港充分發揮EDI技術的領先優勢，使青島地區80%的外貿集裝箱運輸單都通過港口EDI系統進行交換，使國際貿易更加便捷快速。近10年來，青島港僅信息化方面的投資就累計達上億元，而且每年都有10個以上的大項目上馬。
進入新世紀，青島港開始對信息技術改造升級，該工程實際完成投資12561萬元，經過五年的建設已經實現了規劃和設計目標：建成了集成可視化港口生產指揮中心，在國內港口率先實現生產調度、引航調度、拖輪調度的"三調合一"，港口管理實現了全面計算機化。這為生產組織調度、船舶引航等方面的管理提供了及時有效的技術手段；開發建設了集管理、效益和控制為一體的內部管理集成平臺，全面推廣和應用人事、財務、物資、設備等管理方面的計算機應用。這樣全面提升了信息化管理水平，提高了現代化管理水平；初步建成了以港口為中心的港口物流信息共享平臺,加速了青島港由單純貨物裝卸運輸為特徵的第一代港口和以臨港工業為代表、以港口腹地經濟圈的形成和發展為特徵的第二代港口，向着以技術、信息和綜合物流服務為特徵的第三代港口加速轉變的步伐。
2006年是青島港確定的發展主題是"自主、創新、發展"，青島港也不斷的出臺新政策鼓勵職工開發軟件。在職工中開展"千項軟件開發"活動，使一大批科技成果如雨後春筍，層出不窮，而軟件開發成果被應用到港口生產建設的各個領域，為港口創造了可觀的經濟價值。僅2006年上半年，職工共完成軟件開發585項，其中重大的應用科技優秀成果80項，這有力推動了青島港生產的大發展。2006年4月，以世界先進的信息技術為支撐的青島港物流信息中心投入使用，將青島港物流生產管理、作業監控、物流跟蹤、信息服務等多項功能集於一體，把數字港建設向前推進了一大步。
在推進信息化過程中，青島港的很多羣眾性科技成果已達到國內、國際先進水平。如《集成可視化港口生產指揮系統》榮獲山東省計算機應用優秀成果一等獎、中國航海學會科技進步三等獎。青島港物流配送系統項目獲青島市企業管理現代化創新成果二等獎，公安計算機信息系統運作與管理獲青島市企業管理現代化創新成果一等獎，《前灣三期智能生產系統控制》獲山東省計算機應用優秀成果獎，青島港船舶動態監控及電子海圖管理信息系統獲國家安全科技成果三等獎。
在信息化技術的帶動下，青島港生產實現了跨越式發展,全年累計吞吐量從1988年的2000多萬噸發展到2005年的187億噸。集裝箱吞吐量從1988年的2萬標準箱提高到2005年的630.7萬標準箱。進入新世紀的幾年間，青島港連續5年實現每年兩個千萬噸的強力跨越，逼近世界集裝箱港口前10強。2006年上半年，青島港僅用164天的時間，便完成吞吐總量達到10018萬噸，全年吞吐量有望達到2.1億噸，實現了3000萬噸的大跨越。