觀點指數 8月12日，觀點指數研究院發佈《觀點指數 • 2026博鰲報告》，其中在“物流園區暨基礎設施：價值深耕”篇中指出，2026年上半年國內物流細分景氣指數呈現季節性修復特徵，各細分指數依託生產端、消費端需求變化走出差異化走勢，行業正由規模擴張向低碳、智能、安全、集約的高質量發展階段切換，短期需求回暖與中長期結構性升級形成雙向支撐。
數據來源：國家郵政局、中物聯，觀點指數整理
數據顯示，物流業景氣指數整體圍繞50%榮枯分界線季節性波動，走勢與國內製造業生產、居民消費淡旺季高度匹配，2026年一季度受春節停工停產、人員返鄉流動放緩影響，需求階段性收縮帶動指數快速下行，2月跌至年內低點。
伴隨節後全行業復工復產、工業生產訂單持續回暖，指數自3月起連續三個月反彈修復，6月物流業景氣指數錄得50.6%，環比提升0.3個百分點，站穩擴張區間，實體經濟貨流、運輸需求持續釋放的修復邏輯得到數據驗證。
倉儲指數走勢與製造業庫存週期深度綁定，倉儲指數全年維持擴張區間運行，2025年末企業集中備貨推高指數抵達全年峯值；進入2026年，2月春節消費淡季疊加工業原料主動去庫存，倉儲業務量收縮帶動指數觸底，此後隨工業生產、民生消費回暖逐月回升。
截至6月，倉儲指數回升至50.2%，環比上漲0.6個百分點，醫藥冷鏈、生鮮冷鏈、城市核心區高標智能倉儲需求保持高景氣，市場主體持續加大自動化立體庫、密集存儲設備、數字孿生全流程管控系統的資本投入，倉儲資產價值向智能化、專用化細分賽道集中。
快遞發展指數走出獨立上行週期，僅在2026年初經歷短期季節性回調後持續走高，5月創下本輪週期新高。線上消費基本盤保持穩固，下沉縣域、農村市場及中西部內陸區域快遞業務佔比穩步抬升，即時零售配套前置倉網絡持續加密，為快遞行業打開增量空間。
電商物流指數則具備更強的抗週期屬性，2025年7月至2026年6月全年維持窄幅震盪，未出現大幅漲跌，其中跨境電商板塊增長動能尤為突出，綜合保稅區跨境專用倉儲、公鐵水多式聯運通道持續擴容，跨境倉儲、分撥、履約一體化配套體系日趨完善。
2026年以來，多部委及直屬機構密集出臺物流供應鏈領域專項政策，逐步搭建起安全為底、綠色為主、科技賦能、網絡擴容四維協同的產業政策體系，從頂層設計層面引導行業高質量轉型，系統性引導產業存量優化與模式革新。
產業鏈供應鏈自主可控上升為國家級產業戰略，國務院印發《國務院關於產業鏈供應鏈安全的規定》，建立全鏈條風險常態化防控機制，全面提升國內供應鏈抗衝擊韌性；配套發佈《關於推進服務業擴能提質的意見》，鼓勵盤活閒置倉儲、鐵路貨運場站等存量物業，通過改造複用補充供應鏈硬件載體供給。
海關總署同步出臺《關於促進綜合保稅區擴能提質的若干措施》，依託綜合保稅區搭建大宗商品倉儲集散樞紐，完善能源、礦產、農產品關鍵物資儲備分撥網絡，強化核心物資供應鏈自主可控能力。
全鏈路綠色低碳轉型為全年持續性政策主線，商務部等九部門聯合印發《關於實施綠色消費推進行動的通知》，明確全流程綠色供應鏈建設目標，鼓勵企業參照國家標準開展全鏈條碳足跡核算與評價，倒逼倉儲、運輸、包裝環節低碳改造。
市場監管總局更新《綠色物流指標構成與核算方法》，新增倉儲光伏儲能、可再生能源配套考核維度，並首次將無紙化數字運營納入官方二級評價指標，實現綠色物流發展成效可量化、可評估，推動綠色改造從單一運輸環節延伸至倉儲、分揀、配送、逆向回收全鏈條。
數字化、智能化裝備成為行業降本提效核心抓手，交通運輸部等七部門發佈《加快培育交通物流領軍企業提升產業鏈供應鏈服務保障能力行動方案》，支持行業兼併重組整合全國物流網絡，推動大數據、人工智能與WMS倉儲管理系統深度打通，實現全鏈路數據協同。
國家發改委集中發佈14項物流通用行業標準，無人倉、多倉協同調度、冷鏈智能監控等前沿應用佔據規範核心內容，為智能倉儲、無人配送規模化落地統一技術標準，降低中小物流企業智能化改造成本。政策驅動下，頭部物流企業持續加碼前置倉、自動化立體倉、無人配送終端佈局，數字化工具持續壓縮履約週期、提升資產週轉效率。
多式聯運、海外倉等集約型網絡模式獲專項政策扶持，商務部出臺《關於更好服務實體經濟推進電子商務高質量發展的指導意見》，將海外倉建設列為跨境物流核心抓手，同步鼓勵倉配一體、共同配送、公鐵水多式聯運等集約化運營模式，降低幹線與末端綜合物流成本。
交通運輸部發布新版《鐵路貨物運輸規則》，推動鐵路企業與公路、水路物流主體深度融合，豐富全程一體化物流服務供給，優化長距離大宗商品、跨境貨物運輸結構，進一步完善國內國際雙向物流網絡佈局。
短期來看，工業生產、居民消費穩步復甦將持續托舉物流各細分指數維持擴張區間；中長期在標準化政策、數字化投入、綠色轉型驅動下，行業存量資產優化、細分賽道升級的發展格局將持續深化，實現規模合理增長與發展質量同步提升。