觀點指數 8月12日，觀點指數研究院發佈《觀點指數 • 2026博鰲報告》，其中在“物流園區暨基礎設施：價值深耕”篇中指出，倉儲物流融資市場整體呈現階段性脈衝式放量特徵，資金持續向頭部運營企業、核心區位高標倉、優質供應鏈項目集聚，同時物流企業與科技服務商跨界協同項目集中落地，打造戰略綁定、合資平臺搭建、業務場景聯合開發等深度協同模式。
2026年上半年，國內倉儲物流行業融資市場保持活躍，整體呈現階段性脈衝式放量特徵，大額單體項目顯著影響月度融資規模，資金持續向頭部運營企業、核心區位高標倉、優質供應鏈項目集聚，行業融資結構性分化進一步加劇。
從月度融資節奏來看，4月成為上半年融資峯值，單月融資規模約130億元；2月融資規模緊隨其後，達105億元；1月、3月市場投放相對平緩，融資額分別約25億元、40億元，5月、6月融資體量回落至50-90億元區間。
倉儲物流ABS以28%的資金佔比登頂全渠道首位，依託成熟不動產證券化機制，物流企業將倉儲租金收益、供應鏈應收款項、冷鏈園區經營性現金流等存量底層資產打包發行專項計劃，快速盤活重資產沉澱資金，加速企業從重資產持有模式向輕資產運營轉型。
中期票據佔比24%，是物流國企獲取中長期低成本資金的核心載體。上港集團、珠海港、國貿控股、中儲發展等國資平臺集中發行中期票據，票面利率普遍低至1.7%-2.2%。低成本中長期資金，一方面幫助企業置換存量高息負債、優化財務結構，另一方面持續補充倉儲網絡擴建、設施智能化改造資金，夯實國企基礎設施運營底盤。
股權與產業基金融資佔比相對偏低，分別為14%、5%，作為債權融資的有效補充。股權端市場化融資動作活躍，外資持續加碼國內倉儲賽道，ESR完成8.5億美元追加股權投資，安博QFLP倉儲基金獲批20億元試點額度。
與此同時，上半年物流企業股權類融資動作持續豐富，紅星冷鏈完成2.1672億股H股掛牌；世盟股份登陸深交所主板；京東產發、拉卡拉、燕文物流、中鼎智能等企業先後遞交港股上市申請，覆蓋冷鏈、跨境物流、智能無人設備等細分賽道。
2026 年上半年，國內頭部物流企業與科技服務商跨界協同項目集中落地，行業合作形態已脫離早期單向技術採購的淺層合作，逐步演變為戰略綁定、合資平臺搭建、業務場景聯合開發等深度協同模式。
傳統以人力為核心支撐的勞動密集型物流業態，正全面向技術、數據、算法驅動的智能化業態轉型，物流科技商業化落地進程持續加快。
菜鳥通過現金及資產入股方式佈局九識智能，搭建專業無人駕駛貨運合作平臺，佈局全球化智慧運力體系；中國外運聯合小馬智行設立合資物流科技主體，依託合營模式推進自動駕駛重卡常態化運營，為重卡自動駕駛產業化提供新型落地路徑。
末端配送賽道規模化落地提速，極兔速遞同期與行深智能、碼上到達成三年戰略合作，目標落地萬臺級無人配送車輛，同期行業內河北快運等企業同步佈局無人車改造項目，標誌着自動駕駛技術正式脫離小規模試點測試階段，邁入批量商業化運營週期。
AI機器視覺作為降本增效核心工具，成為倉儲分揀場景數字化改造核心抓手，順豐集團與星際方舟達成全面協作，依託對方全棧式AI機器視覺技術體系，深度落地包裹識別、自動分揀、異常件檢測等倉庫核心場景。
伴隨機器人軟硬件技術迭代成熟，具身智能機器人成為倉儲自動化升級新方向。京東物流與擎天租開展產業協同，圍繞倉儲智能調度、無人履約作業、設備數字化運維等場景落地具身機器人解決方案，同步搭建覆蓋全國倉儲網點的一體化機器人運維服務網絡。
相較於軌道式傳統 AGV 設備，具身機器人具備自主識別、柔性搬運、動態適配等特性，可適配多品類、多規格貨品存儲流轉需求，推動倉儲行業由基礎設備自動化，向全流程自主運營升級。
數字基礎設施與供應鏈雲平臺是物流企業全域數字化轉型底層載體，數字化改造邊界由單一倉內環節延伸至全產業鏈協同鏈路，順豐聯合智採雲打通全國倉儲節點與數字化採購系統，實現倉配、採購數據互聯互通。
安得智聯攜手奧馬落地西南家電一體化統倉統配項目，打造製造垂直領域供應鏈數字化樣板。一系列行業實踐顯示，物流數字化建設已跳出單點、單環節改造範疇，逐步構建覆蓋上游製造、中轉倉儲、末端配送的全鏈路數字化協同體系。
縱觀2026 年上半年物流產業與科技端的合作邏輯發生明顯轉變，合作關係由一次性技術採購轉向產業生態共建，技術應用由局部試點升級為全域系統部署，智能化改造覆蓋倉儲至配送全業務鏈條，物流行業數字化、智能化轉型正式邁入深度發展階段。