（2023年12月10日）你知道嗎，儘管被調侃為“最冷”雙11，但今年購物節期間的快遞訂單數量仍然超過了去年。

今年雙11的競爭態勢比以往來得更激烈，追逐低價的人們現在又更願意在網上購物了。11月之前，據國家郵政局數據，今年國內第1000億件快件早於10月23日上午7時39分就宣告產生，比2022年提前了39天。

同樣據國家郵政局監測，今年11月1日至16日，全國郵政、快遞企業累計攬收快遞包裹約77.67億件，同比增長25.7%，累計投遞快遞包裹約75.09億件，同比增長30.9%。

但市場普遍意義上的“雙11”戰線，則要比官方認定的更早，淘寶天貓、京東、拼多多們在10月中旬就開始進行營銷預熱。

傳統電商平臺也面臨着本地生活頭部、流量巨頭抖音、小紅書的挑戰，打折力度越來越直接、越來越大。一個月時間內，快遞物流單量明顯暴漲，也考驗着各方物流配送能力。

為更快滿足消費者需求，今年以來物流企業一直在提高自身配送速度。

包括“雙11”期間，菜鳥在今年“半日達”、“小時達”的基礎上，進一步為天貓推出“預售極速達”。據悉，菜鳥將快遞配送網點升級為前置倉，提前把商品打包、存儲到距離消費者最近的前置倉。商品正式開售後，就近發貨，最快可以實現分鐘級送達。

提高配送能力的背後，是越來越密集，數智化的倉儲物流網點和配送鏈條。

據瞭解，最後一公里配送以及倉儲自動化、智能化是今年物流倉儲行業的投資熱點方向。

同時，海外市場的機會也不能忽視。隨着以 Tiktok、Shein、Temu為代表的跨境電商的快速崛起，也為國內物流倉儲市場帶來了新的需求。

我國是全球最大商品供應地和最大消費市場之一，但與之對應的是規模有限的現代化高標倉供應。

因此高標倉也是國內倉儲物流行業的稀缺資源。近期，黑石集團正有計劃出售包括龍地廣州空港物流園、龍地佛山南海物流園、武漢樂盛物流園在內的，總建築面積約220萬平方米的11個物流園區項目。

消息稱，這家另類資產管理公司很快就找到了買家。

來自第一太平戴維斯的數據，截至2022年，中國擁有14億人口，約8000萬平方米的甲級物流設施，即人均擁有0.06平方米，遠低於發達經濟體的水平。而日本人均擁有甲級物流設施0.2平方米，美國0.8平方米，澳大利亞數據為1.3平方米。

長期而言，隨着經濟復甦，社會零售消費的持續回暖，倉儲物流需求仍將保持增長趨勢，這為國內高端物流設施提供了較廣闊的增容空間。

2023大灣區產業論壇將以“產業築夢”為主題，於12月12-13日召開，共話產業發展前路。

會議將全面涉及數字化、產業運營、投資機會、資產管理、REITs、招商穩租、產業生態打造、ESG、物流機遇等熱點話題，匯聚一眾行業大咖們，以演講、對話、交流的形式，對當下國內產業園區的發展、未來可能性進行深度剖析與交流探討，助力行業健康發展。