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BP調整煉廠生產重心轉向柴油 並與伊拉克探索新出口路線
BP首席執行官表示,BP已調整煉廠,將生產重點從噴氣燃料轉向柴油生產,並稱無意迴避中東地區,正與伊拉克政府合作瞭解包括北部路線在內的新出口路線選項。
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首都機場集團兩機場旅客吞吐量10021.6萬人次 提前17天破億
截至10月4日,首都機場集團下轄首都機場、大興機場今年累計旅客吞吐量10021.6萬人次,同比增長6.7%,較去年提前17天突破1億人次。
沙特阿美CEO納賽爾:海運運費受重創 供應鏈趨緊
沙特阿美CEO阿明·納賽爾表示,遠洋海運與海運運費已受到重創,供應鏈當前處於緊張狀態,一邊補庫存一邊滿足需求可能需要長達兩年時間。
長三角鐵路國慶假期第5天預計發送旅客超380萬人次
從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,10月5日長三角鐵路預計發送旅客超380萬人次,10月4日發送旅客375.5萬人次,假期運輸累計發送4098.9萬人次。
APK-Inform下調烏克蘭葵花籽油產量預測至565萬噸
據智通財經消息,APK-Inform將烏克蘭2026/27年度葵花籽油產量預測從573萬噸下調至565萬噸,出口預測從528萬噸下調至520萬噸。
全國物流週報:9月28日-10月4日鐵路貨運8415.7萬噸 環比增長0.97%
9月28日-10月4日,國家鐵路運輸貨物8415.7萬噸,環比增長0.97%;全國高速公路貨車通行4558.1萬輛,環比下降17.61%。
中物聯:9月中國大宗商品價格指數137.6點 環比上漲4.1%
中國物流與採購聯合會10月5日發佈,2026年9月份中國大宗商品價格指數(CBPI)為137.6點,環比上漲4.1%,同比上漲22.9%。該指數由中物聯大宗商品流通分會和上海鋼聯等單位聯合調查。
交通運輸部海事局:新修訂洋山深水港區通航安全管理規定10月1日起施行
10月1日起,新修訂的《上海洋山深水港區及其附近水域通航安全管理規定》正式施行,由原5章38條5個附件調整為5章39條5個附件,新增船舶不得冒險航行、LNG加註作業報告等管理制度。
航運數據顯示:9月中東原油出口升至1950萬至2250萬桶/日 超戰前水平
週一公佈的航運數據顯示,儘管霍爾木茲海峽船隻遇襲,中東原油出口9月24日及27日至29日升至1950萬至2250萬桶/日,超過戰前水平;衝突前平均為每天1800萬桶/日。
瓊州海峽明起迎國慶返程高峯 新海港秀英港全預約過海不設小車售票窗口
10月5日消息,據央視新聞,瓊州海峽明天起將迎來國慶假期返程高峯。海口新海港、秀英港全部實行全預約過海,線下不設小車售票窗口,小車須開航前60分鐘至120分鐘到港,散客開航前20分鐘停止檢票。
十五五規劃引導產業鏈跨境佈局 海外倉模式未來5年複合增長率達12%
“十五五”規劃明確提出引導產業鏈供應鏈合理有序跨境佈局,2026年政府工作報告提出推動跨境電商加海外倉模式擴容升級,據現代物流報報道,海外倉模式未來5年複合增長率將達12%。
長三角鐵路10月4日預計發送旅客384萬人次
10月4日,從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,長三角鐵路預計發送旅客384萬人次;10月3日發送372.9萬人次,累計發送3723.4萬人次。
空港綜保公司聯合中領麥動走訪綠星等輕工企業 共謀抱團出海
空港綜保公司聯合中領麥動運營管理(福州)有限公司走訪綠星(福州)居室用品有限公司等輕工產業鏈上下游企業,共謀依託福州長樂國際機場綜合保稅區政策優勢推動輕工產業抱團出海。該綜保區2023年7月獲批設立,2025年7月封關運…
羅戈物流2025-2026行業年報開售 連續十一年發佈
羅戈物流《2025-2026羅戈物流行業年報》正式開售,為連續十一年發佈的年度報告,沿六篇十九章展開,報告稱無人配送已在十餘個省市拿到路權試點。
福州會展集團中標2026年世界城市日全球主場活動服務項目
福州古厝集團權屬企業福州會展集團中標2026年世界城市日全球主場活動暨第四屆全球可持續發展城市獎(上海獎)頒獎活動相關服務項目。活動將於10月31日至11月2日在福州舉辦。
從波斯灣向遠東超級油輪租賃成本攀升至每天約130萬美元
據數據,從波斯灣向遠東運輸石油的超級油輪租賃成本進一步攀升,達到每天約130萬美元;戰爭開始前不到每天5萬美元,9月時約為每天110萬美元。
長三角鐵路10月4日預計發送旅客384萬人次 增開列車104列
國慶假期第4天,長三角鐵路預計發送旅客384萬人次,增開列車104列;10月3日上鐵集團發送旅客372.9萬人次。
前9月廣州海關監管廣州國際港中歐班列277列 貨量2.73萬標箱
今年前9個月,廣州海關監管廣州國際港中歐班列277列、進出口貨物2.73萬標箱,同比分別增長11.2%、28.6%;國慶假期計劃開行5列、550標箱,貨值近1.53億元。
中國社會物流總費用與GDP比率降至13.9% 首次低於14%
2025年中國社會物流總費用與GDP的比率降至13.9%,首次低於14%,較“十三五”末下降0.8個百分點;2026年上半年保持在13.9%。
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