觀點網訊：中交二航局漢江興隆至蔡甸段2000噸級航道整治工程TJ-04合同段項目，在施工中對31.3公里江段採用“一彎一策”治理思路，未採用裁彎取直。

漢江干流整體彎曲係數達1.87，該江段內興隆、長陀垸、泗港、澤口四處大型彎道錯落分佈，水流流態紊亂，彎道處沖刷力強、岸坡易坍塌，淺灘段淤積嚴重、航槽深淺不均。項目團隊確立“固灘穩槽、順勢優化、因彎施策”的治理思路，先摸清每處彎道的曲率、水深、流速，再確定治理方案。

針對不同彎道的破損、沖刷、坍塌情況，項目採用分層設防的岸坡防護工藝：先鋪土工布約10萬平方米，再鋪D型排約5.8萬平方米，隨後水上拋枕約20萬立方米，最後排上拋石約55萬立方米。施工還涉及陸上土方開挖約1萬立方米、水上挖泥約1.5萬立方米。

項目常務副總工程師程小明表示，原有航道僅能滿足1000噸級船舶通航，彎曲半徑不足、航寬受限、水深不均，大型船舶過彎極易出現擱淺、擦碰、滯留。

如今，TJ-04合同段航道全部達到Ⅱ級通航標準，可滿足2000噸級貨船及一頂二駁雙排單列船隊安全通航。