觀點網訊:11月3日,首趟陝西至長三角地區多式聯運班列開行。據央視報道,滿載40箱聚氯乙烯的X9726次列車從西安國際港站駛出。
該班列採用公鐵多式聯運模式,到達站覆蓋湖州西、杭州北、溫州西、台州南、蘇州西等11個站點,輻射江蘇、浙江兩省長三角核心產業帶。
國鐵西安局貨運主任劉順利稱,班列直達各目的站點,省去異地中轉、跨城分撥環節,大幅提升中轉效率。
據其介紹,班列整合零散貨源,發揮鐵路大運量、低成本、全天候作業優勢,搭建起西北內陸連通長三角的高效物流通道。
11月3日,首趟陝西至長三角地區多式聯運班列開行,滿載40箱聚氯乙烯的X9726次列車從西安國際港站駛出,到達站覆蓋湖州西、杭州北、溫州西、台州南、蘇州西等11個站點。
觀點網訊:11月3日,首趟陝西至長三角地區多式聯運班列開行。據央視報道,滿載40箱聚氯乙烯的X9726次列車從西安國際港站駛出。
該班列採用公鐵多式聯運模式,到達站覆蓋湖州西、杭州北、溫州西、台州南、蘇州西等11個站點,輻射江蘇、浙江兩省長三角核心產業帶。
國鐵西安局貨運主任劉順利稱,班列直達各目的站點,省去異地中轉、跨城分撥環節,大幅提升中轉效率。
據其介紹,班列整合零散貨源,發揮鐵路大運量、低成本、全天候作業優勢,搭建起西北內陸連通長三角的高效物流通道。
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