觀點網訊：近日，新能源汽車售後保障問題受到關注，車企破產清算、全面停產停服後，失去售後保障、技術迭代和配件供應的“孤兒車”保守估計已達數十萬輛。

威馬、哪吒、高合等品牌旗下車型發生故障或事故後，維修方往往難以找到替換配件，只能通過拆車件應急，獲取時間難以預計。三電系統加密、配件密鑰認證等也限制了第三方維修。

《汽車銷售管理辦法》要求供應商保證車型停產或停售後至少10年的配件供應及相應售後服務。

工信部等部門發佈的徵求意見稿提出，將汽車維修經濟性納入新車准入管理，要求車企履行質量擔保及售後服務義務。