觀點網訊：10月24日，乘聯分會會長崔東樹發文分析新能源車鋰電池市場，公佈2026年9月及1-9月動力電池產量與裝車數據。

9月，我國動力和其它電池合計產量為237GWh，同比增長57%；1-9月合計產量為1833GWh，同比增長63%。崔東樹指出，今年電池增速從60%以上逐步下降，由於動力電池需求低迷，加之出口退稅調整，電池需求逐步降速。

裝車方面，2026年9月鋰電池裝車87GWh，同比增15%；2026年1-9月鋰電池裝車576GWh，同比增17%。2025年動力電池的產量中裝車的比例下降到44%，2026年9月動力電池的產量中裝車的比例為37%，其中三元電池裝車率35%，磷酸鐵鋰裝車率37%。

分車型看，2026年9月鋰電池車國內市場裝車126萬臺、同比下降12%，其中純電動乘用車81萬臺、同比降6%；插混乘用車35萬臺、同比下降29%；純電動貨車8.2萬臺、同比增22%。崔東樹表示，這樣的產量數據分化嚴重。

能量密度方面，2026年3季度的電池能量密度160以上的車型佔比9%，相對於2025年同期的7%出現回升。崔東樹認為，這主要還是三元的高端需求有所回升。而125以下的能量密度的產品2026年下降到了0%的比例。