觀點網訊：這兩年，城市裏越來越多原本不為遊客準備的地方，被人排進了出行計劃。早市、菜市場、超市、機場、服務區都有，它們成為城市旅行的最小單位，也組成城市文旅最小的單元。
十月一個週六的早上六點，瀋陽瀋河區小河沿早市已經熱鬧起來，隊裏有人是特意訂了週末高鐵票從北京過來的，吃完早飯往西走兩公里，就是瀋陽故宮和中街。
蘇州人張欣七月底的一個週末站在大連中山區桃源市場，看水產區攤主當面開海膽，挑一隻、撬開、吃掉，整個過程不超過十分鐘。普通遊客走的濱海路、老街、海洋公園都不在她的行程裏，她把半個行程都留給了大連的菜市場。這個市場出來步行十幾分鍾就到老街，坐公交一路向海就能到銀沙灘，這個城市把市場排進了旅遊線路。
也不只大連這麼做，昆明大觀篆新農貿市場改成了集文化體驗、美食消費與休閒娛樂於一體的空間，這些原本只是本地買菜吃早點的地方，成為不少遊客的目的地之一。
超市同樣成為奔赴一座城的理由。2025年起，胖東來因免費早餐和熱情服務被當成景點，許昌和新鄉的交通部門開通了文旅專線接駁遊客到門店。2026年上半年胖東來銷售額145.4億元，同比增長24%，2025年全年126.43億元讓它首次躋身全國超市前十。
高速服務區也在經歷類似改造。2026年7月1日，蜀道集團藏高雅康公司聯合媒體發佈運營數據，雅康高速天全服務區單日最高接待遊客突破7萬人次，遊客平均停留時間從改造前的15分鐘延長至30分鐘以上。這處服務區用思經收費站和106米長的鱘龍虹橋人行步道，把高速和地方道路的物理隔離打開了，一類小客車可以免費經收費站進出，周邊羣眾也能從G318步行進入，月均導入地方客流5萬人次。
寧滬高速梅村服務區北區升級投用後，以“從南長街到太湖畔”為主題做了全國首家大型淡水生態觀賞區和唐風宋韻沉浸式餐飲空間，改造完成後該區營收同比增長約58%，車輛停留時間延長約27%。
雲南騰衝潞江壩服務區沒有延長停留時間，它把7棟長期閒置的吊腳樓盤活，改成咖啡烘焙與展銷、水上咖啡廳、主題旅拍和文創集市。改造提升一期於2026年4月完成，全年農特產品專區銷售額突破20萬元；甘莊服務區引入66家商戶，日均營收約3萬元。