觀點網訊：10月13日，尊界向車主推送了尊界V800制動踏板第三方檢測結論。中國汽研出具的報告顯示，樣件在1500牛縱向力下位移均值2.61毫米，行業標準給的限值是5毫米，合格。再加嚴到3000牛，14套踏板總成目視檢查都沒出現裂紋和損壞。

同日，懂車帝汽車安全內容負責人東門健男連發四條微博，質疑該第三方檢測報告的說服力。

東門健男表示，“請問靜態加載和動態加載一樣麼？PP聚丙烯+GF40面對靜態載荷與瞬間動態載荷是一回事嗎，1分鐘20mm的加載，那既然都合格，就別升級了，還有既然是檢測機構，檢驗章呢？”

他還稱，“樣品照片沒有、視頻沒有、樣品檢測前後對比沒有，甚至都不知道是不是量產車現在的零件，制動踏板支架立板厚度、支架立板什麼樣都不知道。”

東門健男在微博中質疑，“已經做了這麼多實驗室裏的臺架試驗，用了這麼多樣件，花10分鐘踩6次1500N的100km/h制動應該不難吧，企業有試驗場地、有充足試驗車輛、有試驗設備、也有試驗人，全都是現成的，量產車隨機抽一輛驗證下不難吧。”