觀點網訊：10月10日，葛洲壩航運擴能工程上下游圍堰開工建設，工程進入主體施工階段。上下游圍堰是葛洲壩航運擴能建設的第一道關卡，為修築在江中的“臨時擋水牆”。
三峽水運新通道工程是“十五五”時期我國開工建設的首個重大標誌性工程，包含三峽樞紐新通道和葛洲壩航運擴能。其中，上游圍堰全長835.94米，下游圍堰總長960.85米。
根據長江電力此前公告，公司擬以自有資金出資約266億元（可研估算）建設葛洲壩航運擴能工程，最終出資金額以國家核定的初步設計概算為依據確認。
該項目將拆除既有三號船閘，在左側新建兩線單級船閘，並擴挖上下游引航道，設計通航船舶為10000噸級，總工期91個月（含籌建期12個月）。建成後，葛洲壩樞紐將形成四線船閘格局。
背景方面，葛洲壩船閘原設計年單向通過能力為5000萬噸，2024年過閘貨運量達1.56億噸。項目實施後，葛洲壩年均發電量將從單庫運行階段約158億千瓦時增加到180億千瓦時。