觀點網訊：9月28日，工業和信息化部、國家發展改革委、交通運輸部、商務部、市場監管總局、國家能源局、國家鐵路局等七部門聯合印發《新型電池產業發展"十五五"規劃》。這是國家層面首次對"新型電池"作出明確界定。

按照工信部解讀，新型電池是圍繞新機理、新材料、新結構和新工藝發展的高效電能存儲與轉化裝置或系統，鋰電池、鈉電池、液流電池均在其中。政策關注點已不再侷限於動力電池單項性能，而是覆蓋材料、電芯、系統集成、裝備製造、儲能應用及回收利用等完整鏈條。

工信部解讀同時披露，"十四五"期間，我國新型電池產業總產值已突破萬億元，量產電池單體能量密度超過300Wh/kg，新型電池循環壽命最高超過12000次，並形成覆蓋材料、電芯、系統集成、裝備和回收利用的產業體系。

《規劃》提出，構建以鋰電池為主、鈉電池和液流電池協同發展的產品供給體系。其中，鈉電池被分別引導至啓停、動力和儲能等場景：高功率啓停電池強調功率表現，動力電池側重低溫適應和安全性，儲能電池更看重經濟性與循環壽命。

《規劃》明確，到2030年，新型電池產業規模穩步增長，先進電極材料、新型電解質和高端輔材取得突破，新體系電池研發取得重大進展；全固態電池初步實現規模化應用，長壽命鋰電池循環壽命達到15000次，頭部企業產品缺陷率達到PPB級。