觀點網訊:近日,比亞迪在投資者關係活動中表示,其閃充戰略不只是推出閃充車型,更重要的是建立閃充生態。
比亞迪披露,在國內已落成一萬座閃充站,覆蓋332個城市。
從國內充電基礎設施行業看,充電網絡規模與網點密度影響補能體系的競爭格局。比亞迪將閃充生態作為閃充戰略的核心,一萬座閃充站的建設進度為衡量該戰略落地程度提供了可量化的參照。
對投資者而言,閃充站建設規模與覆蓋城市數可作為評估比亞迪補能體系投入的量化指標;對潛在車主而言,城區平均每3-4公里以內就有閃充站的網點密度,為日常補能場景提供參考。
比亞迪在9月4日投資者關係活動中披露,國內已落成一萬座閃充站,覆蓋332個城市,城區平均每3-4公里以內就有閃充站,其閃充戰略核心為建立閃充生態。
觀點網訊:近日,比亞迪在投資者關係活動中表示,其閃充戰略不只是推出閃充車型,更重要的是建立閃充生態。
比亞迪披露,在國內已落成一萬座閃充站,覆蓋332個城市。
從國內充電基礎設施行業看,充電網絡規模與網點密度影響補能體系的競爭格局。比亞迪將閃充生態作為閃充戰略的核心,一萬座閃充站的建設進度為衡量該戰略落地程度提供了可量化的參照。
對投資者而言,閃充站建設規模與覆蓋城市數可作為評估比亞迪補能體系投入的量化指標;對潛在車主而言,城區平均每3-4公里以內就有閃充站的網點密度,為日常補能場景提供參考。
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