觀點網訊：11月23日，成都至達州至萬州高速鐵路（成達萬高鐵）南充嘉陵江特大橋主墩封頂，標誌着建設進入新階段。
該橋位於南充市，全長約6225米，主橋為矮塔混合梁斜拉橋，主跨328米，是時速350公里雙線高速鐵路矮塔混合梁斜拉橋中跨度最長的橋樑。8號墩高117.5米，為全橋最高墩，已於當日封頂，9號墩已於11月8日封頂。
成達萬高鐵南充嘉陵江特大橋主墩封頂，對我國“八縱八橫”高鐵網中沿江通道建設具有重要意義。線路西起成都市天府站，途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里，新建線路419.8公里，接入既有成自高鐵資陽西站。全線建成通車後，將形成東出、北上的出川高鐵大通道，成為成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，對方便出行，助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等重大戰略實施具有重要意義。
截至目前，成達萬高鐵的路基土石方已完成90%，橋樑樁基完成97%、墩臺身完成88%、制梁完成18%，全線133座隧道已貫通99座。成達萬高鐵自開工以來，全力推進建設，力爭早日安全優質完成。