九龍山的一紙公告，為海航與李勤夫之間的這場內亂畫上了一個和解的“句點”。
觀點地產網 李雯露 纏繞海航兩年有餘的九龍山股權案終於有了眉目：“目前九龍山股份已到了一個非常關鍵的時期，各方必須擱置爭議，共渡難關”。
9月10日晚間，上海九龍山旅遊股份有限公司的一紙公告，不僅為海航與九龍山原老闆李勤夫之間的這場內亂畫上了一個和解的“句點”，同時還明確了接下來雙方共同的工作重心--提振業績，避免股票退市的風險。
達成和解
據公告，近日，海航置業控股(集團)有限公司等三家股東的代表(“海航方”)與平湖九龍山海灣度假城休閒服務有限公司等股東的代表(“李勤夫方”)，就九龍山近期工作的平穩過渡及下一步的發展進行了磋商，初步達成共識。
海航方將派出至少四位對接人來對接九龍山的開發工作，分別對應基礎設施建設、房產項目開發、酒店項目籌備、協調政府關係等相關工作內容。為確保平穩過渡，海航方將先派人熟悉全面工作。
至於上市公司下屬的關聯公司，海航方亦將安排人員對接具體工作與項目開發等。
不過，在董事會人員設置方面，李勤夫認為，作為第二大股東，應在董事會保留兩個席位，並提議由他本人與李夢強(李勤夫之子)擔任。與此同時，李勤夫將擔任九龍山副董事長一職；總經理一職，繼續由劉丹擔任。
對此，海航方表示認可。上述人員安排方案，將提交董事會、股東大會審議。
公告另披露，上市公司管理方面將全部交給新一屆管理層管理，該機構的設置也將由新一屆管理層來確定。
李勤夫方將協助另行刻制一枚新的上市公司公章，以保證日常工作順利進行。上市公司財務印鑑，由雙方各指定專人分別保管一枚。
值得注意的是，公告中還特別強調了近期各方股東的工作重點。
在短期之內，該公司將全面啓動九龍山度假區的開發、銷售和招商引資工作，並研究探討資產重組等方式，以期做大做強上市公司
除此之外，上市公司還將研究如何提高公司業績，避免股票退市的風險。各方同意儘快組建專業團隊，推動上述工作。
退市壓力
如果用球場上裁判掏牌來形容該公司目前的處境，那麼在8月份收到上證所的監管函警示退市風險之後，九龍山無疑已經邁入了“紅牌罰下”的危險地帶。
而導致這一局面的根本原因，正是海航與李勤夫之間的管理權之爭。
該案件起於2011年3月7日，當時海航置業、大新華置業以及香港海航置業控股(集團)有限公司以16.53億元收購了李勤夫及其關聯公司持有的九龍山合計3.9億股，佔九龍山總股本的29.9%。
由此，海航系成為該上市公司的第一大股東，九龍山原控制人李勤夫的持股比例則降至19.2%，但仍為該公司第二大股東，同時繼續擔任九龍山董事長。
然而，相比海航方迅雷不及掩耳的收購動作，收購之後的交接過程並不順暢，各種麻煩接踵而至。
其中，最主要的是，收購之後，李勤夫以未足額付清股權轉讓款的原因，不願交出董事長一職，九龍山董事會也始終在其掌控之中，李勤夫實際操控着公司的日常運作。
由此，去年12月21日，九龍山臨時股東大會審議通過了罷免董事長李勤夫在內的多名董監事成員的決議，海航系主導的新一屆董事會隨之成立。
然而，事情的發展並非就此一帆風順。雖然海航方面組建的董事會被上海證監局認定為九龍山的合法董事會，但在交接過程中困難重重。
據當時的公告披露，九龍山已預約8月30日披露2013年中期報告，但由於原董事會及原管理層相關負責人拒絕移交財務資料、相關財務負責人拒不配合中期報告的編制工作，2013年中期報告的編制工作目前存在嚴重障礙，預計可能存在到時不能按期披露2013年中期報告的風險。
對此，上證所曾向九龍山發佈了監管工作函指出，如果九龍山無法在8月底前披露中期報告，九龍山股票將被停牌；如未披露中期報告導致股票停牌滿兩個月，將對股票實施退市風險警示；實施退市風險警示滿兩個月，仍未披露中期報告，股票將暫停上市；暫停上市滿兩個月，仍未披露中期報告，股票將終止上市。
迫於退市壓力，這場股權爭奪最終以和解收尾，“擱置爭議，共渡難關”也再一次印證了“生意場上沒有永遠的敵人”。