“大巴黎計劃”所涉及區域原指巴黎大區，即包括凡爾賽、楓丹白露、戴高樂機場以及迪斯尼樂園等巴黎周邊地區，居住人口達1500萬，GDP約佔法國GDP總量的30%。而現在人們所說的巴黎，則是指巴黎環線之內的中心城區，其人口只有200萬左右。這次設計師們繪製的“大巴黎藍圖”已不止於巴黎大區，而是要將巴黎無限擴大。有關方案建議，通過修建高速鐵路和提高塞納河的航運功能，讓大巴黎一直延伸到法國北部諾曼底港口城市勒阿弗爾。
具體實施這項計劃的協調指導委員會由國家、巴黎市、巴黎大區的相關負責人組成，另由23位資深人士組成的科學委員會從中協助，統領委員會全部工作的總指揮是薩科齊總統親自指派的巴黎地區拓展事務國務祕書克里斯蒂安·布朗先生。
大巴黎計劃的期望是在未來10年至20年間將巴黎建成一座全世界仰慕的城市，即一座創造的城市、一座革新的城市、一座充滿凝聚力的城市。在當今全球化的時代，“大巴黎計劃”給巴黎提供了一次難得的機會：構想和創造共同的“世界之城”——21世紀的巴黎。
1000個工程項目——大量分佈在巴黎郊區
巴黎的分區規劃
大巴黎框架結構
帶狀公園、公共設施和鐵路系統緊密聯繫在一起。
多元化中心——新的北軸線。從左至右：現下衛星圖、帶狀公園、新發展區、基礎設施
北軸線—一個新的公共場所，也是未來城市一個樞紐的例子。地處北部花園和丹尼斯大街之間，新的帶狀公園長達7公里，包括新的公共場所、橫向道路、一座基礎設施(能源、可再生能源、垃圾、綜合回收和物流中心)。全新的設施有助於未來巴黎西北部的資源合理利用、高速發展、市民集會。
減少高樓，給市民更寬闊的視野
交通網絡規劃——加強郊區交通運輸
克利希蘇布瓦區：建造成為一個綜合區
拉德芳斯街區：建設成為一個綜合區，並建造一個新的巴黎-里昂間高速火車站和西環路
利用主動脈式的鐵路系統調整地區密集程度和促使不同種族人羣共生。帶狀公園、新城鄉道路、城市新技術(能量、垃圾、回收、綜合物流)、新設備和加強的交通系統讓巴黎都市的人們擁有一個資源合理的未來。
巴黎各處可見綠色屋頂
巴黎女子公園
私人駕車出行。林蔭道將擁有更多綠地、更寬的行人道和自行車道。為了讓市民更好地使用林蔭道，政府將投入使用小型環保汽車。這樣不僅能減少林蔭道上步行的人，也能減少常規汽車對環境的污染以及影響林蔭道上的行人。