正如歷史的車輪永遠不可能停歇一樣，所有的“世界第一”都只是暫時的。
在人們的心目中，“第一”往往與進取、拼搏等詞相關聯，但並不是所有的“第一”都應該是我們所追逐的目標。
20世紀是全球經濟發展最為迅速的世紀，它見證了眾多“世界第一”的誕生，也見證了世界最高建築的頻換更替，而且這種更替的速率和時間也越來越短，這在訴說科技進步和社會進步的同時，也在展示着一個城市亦或一個國家面對世界的態度。
上海金茂大廈
隨着中國改革開放的進行，中國的經濟取得了長足的進步，這也促使了某些熱血沸騰的決策者開始放眼世界，將世界“第一”的頭銜爭取過來，於是就有了上海金茂大廈、臺北101大廈和即將建設的“上海中心”，而這股風潮還在不斷感染着其他的領域。
近日，海南為了發展旅遊而準備耗近10億巨資興建世界上最高的摩天輪，消息一齣，引來了眾多爭議，批評、反對之音則佔據了主流。
有人在評論中批評說這是一種豪不理性而且資源浪費的行為，同時，還有人認為這種大的城市決策更應該聽聽百姓的聲音，應該加強公眾參與的作用。所有的這些都反映了我們更多人已經從先前的盲目崇拜發展到理性的看待一些社會問題，這是一種中國人素質進步的體現。那麼我們應該到底如何發展來更好的促進海南旅遊呢？在此，筆者有兩點建議：
首先，應該加強城市便民基礎設施建設，增強人們的主人翁歸屬感。城市基礎設施是一個城市的命脈，與人們的吃、穿、住、行密切相關，而這點最基本的需求卻受到很多城市決策者的忽視。
北京市借奧運之機，大力發展了城市基礎便民措施，讓人們的歸屬感得到了很大的增強。現在，北京市民出行的便利了、環境改善了、城市的公共便民健身場所也多了，所有的這些都讓如今的北京市民真切的感受到城市對於他們的真實意義。只有歸屬感增強，人們才能更好的工作，以更高的效率和飽滿的心態來面對工作，從而創造更高的價值。
正如電視《大染房》裏面陳受亭對待員工時一樣，他沒有采取苛刻的態度，而是重視有用的人才，並給予他們足夠的信任，從而讓他們有種主人翁的心態。當看到自己的廚師沒有給予員工很好的伙食待遇時，他強調廚師要多買肉，讓員工吃的高興了，他們才會以更高的效率和激情來工作，從而創造的利潤要比你原來從節省那幾塊肉要多的多，這是一件很小的事情，但卻蘊涵着很深刻的內涵，這種理論同樣可以應用到我們的城市建設中來。
另外，挖掘城市內涵，塑造城市品牌，促進地方經濟騰飛。就在前一段時間有媒體報道，中國有183個城市提出要建設國際化大都市的目標，這是一種心欲膨脹的表現，這也是一種很危險的盲目自信。
在中國很多人的心目中，所謂的“國際化”也許就是高樓林立的混凝土森林，就是所謂某某城市建設方面世界第一的狹隘思維，於是很多地方城市紛紛推倒舊建築而建設形式各異的新建築，於是也就出現了中國“短命建築”的奇怪現象。其實，一個“國際化”的城市首先應該是一個讓生活其中的人有一種歸屬感的城市，應該是一個富有文化品位、內涵並經得住歷史檢驗和積澱的城市，同時也應該是一個以平和姿態面對世界的城市，所以，簡單模仿的國際化大都市是經不住歷史考驗的，也勢必會受世人所遺棄的，因此，一個富有特色的城市就應該從自我城市發展的規律和經歷所形成的“基因”中尋找突破口，只有這樣，建設的城市才可能是一個富有文化、歷史，且經得住時間考驗的城市，長此一往，我們的城市形態才會更豐富，讓其他地區準備外出參觀、旅遊的人有更明確選擇你的理由。
長城不是一天壘起來的，而“羅馬”也不是一天建立起來的，因此，一個富有特色的城市也不可能在幾年甚至十幾年時間內完成，它需要我們合理的規劃和足夠的耐心，也許會花費十幾年、幾十年，甚至需要幾代人為之付出努力，正如現代國際化水城威尼斯則是由威尼斯人耗費了一千多年的時間才贏得世人的目光。
“世界第一”只是一種稱謂，一種觀念的取捨。正如歷史的車輪永遠不可能停歇一樣，所有的“世界第一”都只是暫時的，“你方唱罷我登場”，而你、我也都將逐一退出歷史的舞臺。